Турбореактивный авиационный двигатель Д-30.
Разработчик: ОКБ-19 П.А.Соловьёва
Страна: СССР
Разработка: 1963 г.
Турбореактивный двухконтурный двигатель Д-30 был разработан в ОКБ-19 П.А.Соловьёва в 1963 году для пассажирского самолёта Ту-134 . Серийное производство двигателя было организовано на Пермском и Рыбинском моторостроительных заводах в 1972 году. Всего изготовлено около 8000 двигателей семейства Д-30. В процессе производства конструкция постоянно дорабатывалась. Двигатели семейства Д-30 считаются одними из самых надёжных в мире. Капитальный ремонт осуществляется на АО «Пермские моторы», а также на авиаремонтных заводах № 123 (Старая Русса), № 570 (Ейск).
Двигатель Д-30 выполнен по двухвальной схеме, и состоит из компрессора, разделительного корпуса с коробками приводов агрегатов, камеры сгорания, турбины и выходного устройства. Модификации Д-30КП и Д-30КУ оснащены реверсивным устройством. Запуск двигателя автоматический, осуществляется от воздушного стартера. Система зажигания электронная, включает агрегат зажигания и 2 полупроводниковые свечи поверхностного заряда. Масляная система автономная, нормально замкнутая, циркуляционная. Все агрегаты масляной системы расположены на двигателе. Двигатель работает на авиационном керосине марок Т-1, ТС-1, РТ.
Модификации:
Д-30 (ПС-30) — базовая модель, устанавливается на Ту-134. Выпускался в трех сериях:
-Д-30 I серии с 1967 года — Ту-134;
-Д-30 II серии с 1970 года — Ту-134А ;
-Д-30 III серии с 1982 года — Ту-134А-3 и Ту-134Б-3 .
Д-30-10В и Д-30В-12 — турбовентиляторные двигатели для высотного разведывательного самолёта М-55.
Д-30В — турбовальный для проекта вертолёта В-12М .
Д-30КП — двигатель с реверсивным устройством, для самолётов семейства Ил-76 и его модификаций А-50 и Ил-78 .
Д-30КП-3 «Бурлак» — форсированный до 14000 кгс. Разработан в 2003-2005 годах в НПО «Сатурн». Отличается новым вентилятором, увеличенной степенью двухконтурности.
Д-30КПВ — двигатель для гидросамолета А-40 .
Д-30КУ — двигатель с тягой 11500 кгс. Устанавливался на Ту-154М и Ил-62М . Выпускается в Рыбинске.
Д-30КУ-154 — двигатель для Ту-154М. Увеличен ресурс за счёт снижения тяги до 11000 кгс. В 2003 году разработана малоэмиссионная камера сгорания, позволяющая снизить уровень шума. В двигателе Д-30КУ-154 3 серии ресурс повышен на 800 часов, за счёт снижения температуры на 20°К чем у Д-30КУ-154 2 серии, гарантийный межремонтный ресурс 3000 часов (1386 циклов), назначенный ресурс 15000 часов (7000 циклов). Выпускается в Рыбинске.
Д-30Ф-6 — значительно переработанная версия с форсажной камерой для перехватчика МиГ-31 .
ТТХ (Д-30КП):
Длина, мм: 6000
Диаметр, мм: —
Масса сухая, кг: 2640
Степень двухконтурности: 2,36
Расход воздуха через компрессор, кг/с: 279
Степень повышения давления в компрессоре: —
Температура газа перед турбиной, °C: 1154
Тяга, кгс
-на взлётном режиме: 12000
-на крейсерском режиме: 2750
-обратная максимальная: 3800
Удельный расход топлива, кг/кгс-ч.
-на взлётном режиме: 0,5
-на крейсерском режиме: 0,7.
Двигатель Д-30 I серии.
Двигатель Д-30 II серии.
Двигатель Д-30 III серии. Музей авиации в Дании.
Двигатель Д-30КП.
ьФПФ УБНПМЕФ ОЕ НПЦЕФ РПИЧБУФБФШУС ОЙ НБУУПЧПУФША РТПЙЪЧПДУФЧБ, ОЙ УЛПМШ-ОЙВХДШ ЧЩУПЛЙНЙ МЕФОЩНЙ ДБООЩНЙ, ОЙ ЫЙТПФПК ВПЕЧПЗП РТЙНЕОЕОЙС фЕН ОЕ НЕОЕЕ, ПО ЙЪЧЕУФЕО НОПЗЙН, Й ДБЦЕ Ч ЛБЛПК-ФП УФЕРЕОЙ УФБМ УЙНЧПМПН ХЮБУФЙС ЗПММБОДУЛЙИ ччу ЧП чФПТПК НЙТПЧПК ЧПКОЕ.
тБЪТБВПФЛБ ЙУФТЕВЙФЕМС D XXI ВЩМБ ОБЮБФБ Ч ЛПОУФТХЛФПТУЛПН ВАТП ЖЙТНЩ "жПЛЛЕТ" МЕФПН 1935 З. РП ФЕИОЙЮЕУЛПНХ ЪБДБОЙА, ЧЩДБООПНХ ЫФБВПН БЧЙБГЙЙ БТНЙЙ зПММБОДУЛПК пУФ-йОДЙЙ (ОЩОЕ йОДПОЕЪЙЙ). оПЧБС НБЫЙОБ СЧМСМБУШ ЧЕУШНБ УЧПЕПВТБЪОЩН ФЙРПН ЙУФТЕВЙФЕМС, РТЕДОБЪОБЮЕООЩН ДМС РТЙЛТЩФЙС У ЧПЪДХИБ УФТБФЕЗЙЮЕУЛЙИ ПВЯЕЛФПЧ ОБ ЬФПК ПВЫЙТОПК ФЕТТЙФПТЙЙ. чПЪНПЦОПУФЙ РПФЕОГЙБМШОЩИ РТПФЙЧОЙЛПЧ ПГЕОЙЧБМЙУШ ОЕЧЩУПЛП. ч УПУЕДОЙИ ЛПМПОЙСИ ДТХЗЙИ ЗПУХДБТУФЧ ВБЪЙТПЧБМПУШ ЧУСЛПЕ УФБТШЕ, ОЕРТЙЗПДОПЕ ДМС ЙУРПМШЪПЧБОЙС Ч НЕФТПРПМЙСИ. ч ОЕНОПЗПЮЙУМЕООЩИ ФПЗДБ ОЕЪБЧЙУЙНЩИ УФТБОБИ ОБ ЧППТХЦЕОЙЙ УПУФПСМЙ ЛБЛ РТБЧЙМП, ФБЛЦЕ ХУФБТЕЧЫЙЕ БОЗМЙКУЛЙЕ Й БНЕТЙЛБОУЛЙЕ УБНПМЕФЩ. сРПОЙА ИПЪСЕЧБ ЛПМПОЙК ФПЦЕ ОЕДППГЕОЙЧБМЙ (ДП ФПЗП УБНПЗП НПНЕОФБ ЛПЗДБ Ч ДЕЛБВТЕ 1941 З. ПОБ ОБОЕУМБ ЙН УПЛТХЫЙФЕМШОЩК ХДБТ). рПФПНХ-ФП РТЕДРЙУБООЩЕ МЕФОЩЕ ДБООЩЕ ВЩМЙ УТБЧОЙФЕМШОП ОЕЧЩУПЛЙ. ъБФП ХУЙМЕООПЕ ЧОЙНБОЙЕ ХДЕМСМПУШ ЧПЪНПЦОПУФЙ ЬЛУРМХБФБГЙЙ ОБ РМПИП ПВПТХДПЧБООЩИ БЬТПДТПНБИ Й ЧЩРПМОЕОЙС ТЕНПОФОЩИ ТБВПФ У НЙОЙНХНПН ЙОУФТХНЕОФБ Й ПУОБУФЛЙ, РТПУФПФЕ РЙМПФЙТПЧБОЙС, ЧЩУПЛПК ОБДЕЦОПУФЙ, ОЙЪЛПК УФПЙНПУФЙ, РТПУФПФЕ ПВУМХЦЙЧБОЙС - УМПЧПН, ЧУЕНХ ФПНХ, ЮФП НПЗМП ВЩФШ РПМЕЪОЩН РТЙ ВПЕЧЩИ ДЕКУФЧЙСИ Ч УФТБОЕ, ЗДЕ НБМП БЬТПДТПНПЧ, ОЕФ БЧЙБЪБЧПДПЧ Й ЧЩУПЛПЛЧБМЙЖЙГЙТПЧБООПЗП МЕФОП-ФЕИОЙЮЕУЛПЗП УПУФБЧБ.
дМС ТЕЫЕОЙС РПУФБЧМЕООПК ЪБДБЮЙ ЛПОУФТХЛФПТУЛПНХ ЛПММЕЛФЙЧХ ЧП ЗМБЧЕ У ь. ыБГЛЙ ПЮЕОШ РПДПЫМБ ФТБДЙГЙПООБС ДМС ЖЙТНЩ "жПЛЛЕТ" УНЕЫБООБС ЛПОУФТХЛГЙС - УПЮЕФБОЙЕ УФБМШОЩИ ФТХВ, МЕЗЛЙИ УРМБЧПЧ, ДЕТЕЧБ, ЖБОЕТЩ Й РПМПФОБ. фБЛПК РПДИПД РПЪЧПМСМ УПЪДБФШ РТПУФХА Ч РТПЙЪЧПДУФЧЕ, ДЕЫЕЧХА Й ОБДЕЦОХА Ч ЬЛУРМХБФБГЙЙ НБЫЙОХ, РПУЛПМШЛХ ВПМШЫЙОУФЧП ФЕИОПМПЗЙЮЕУЛЙИ Й ЛПОУФТХЛФПТУЛЙИ ТЕЫЕОЙК ХЦЕ НОПЗПЛТБФОП ПРТПВПЧБМЙУШ. у ДТХЗПК УФПТПОЩ, ЙЪ-ЪБ ЬФПЗП D XXI ЙНЕМ ЪБЧЕДПНП ВПМЕЕ ОЙЪЛЙЕ МЕФОЩЕ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ РП УТБЧОЕОЙА У ЙУФТЕВЙФЕМСНЙ "ОПЧПК ЧПМОЩ" - й-16, Bf 109, "иБТТЙЛЕКОПН". рТБЧДБ, Ч УППФЧЕФУФЧЙЙ У ДХИПН ЧТЕНЕОЙ ыБГЛЙ ЧЩВТБМ УИЕНХ УЧПВПДОПОЕУХЭЕЗП НПОПРМБОБ (ОП У ОЕВПМШЫПК ОБЗТХЪЛПК ОБ ЛТЩМП - 126,5 ЛЗ/ЛЧ Н) У РПМОПУФША ЪБЛТЩФПК ЛБВЙОПК Й ЧЙОФПН ЙЪНЕОСЕНПЗП ЫБЗБ, ПДОБЛП ДБМШЫЕ ОЕ РПЫЕМ. оЙЛБЛЙИ УХЭЕУФЧЕООЩИ ОПЧЙОПЛ, ОЙЛБЛЙИ ЬЛУРЕТЙНЕОФПЧ. йУИПДС ЙЪ ПУПВЕООПУФЕК РПМХЮЕООПЗП ЪБДБОЙС, ФБЛПЕ ТЕЫЕОЙЕ НПЦОП УЮЙФБФШ ДПУФБФПЮОП ПРТБЧДБООЩН. пВПУОПЧБООЩН ВЩМ ФБЛЦЕ ПФЛБЪ ПФ ХВЙТБАЭЕЗПУС ЫБУУЙ РП ТБУЮЕФБН ЕЗП ОБМЙЮЙЕ ДБЧБМП РТЙТПУФ НБЛУЙНБМШОПК УЛПТПУФЙ ЧУЕЗП 15 ЛН/Ю, ОП ЪОБЮЙФЕМШОП ХФСЦЕМСМП УБНПМЕФ, ХУМПЦОСМП ПВУМХЦЙЧБОЙЕ Й ОЕУЛПМШЛП ХИХДЫБМП (ЪБ УЮЕФ ТПУФБ ЧЕУБ) УЛПТПРПДЯЕНОПУФШ.
пДОБЛП, ЧЩРХУЛ РБТФЙЙ УБНПМЕФПЧ ДМС ОЕВПМШЫЙИ РП ЮЙУМЕООПУФЙ ЗПММБОДУЛЙИ ччу НПЗ Й ОЕ ПЛХРЙФШ ЪБФТБФ ОБ РТПЕЛФЙТПЧБОЙЕ Й ЪБРХУЛ Ч РТПЙЪЧПДУФЧП ОПЧПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС. "жПЛЛЕТ" ФТБДЙГЙПООП ПТЙЕОФЙТПЧБМБУШ ОБ ЬЛУРПТФ ЪОБЮЙФЕМШОПК ЮБУФЙ УЧПЕК РТПДХЛГЙЙ. тХЛПЧПДУФЧП ЖЙТНЩ УПЮМП ЮФП НБЫЙОБ, РПДПВОБС D XXI УРПУПВОБ ОБКФЙ УВЩФ Ч ОЕВПМШЫЙИ УФТБОБИ, ЛПФПТЩЕ ОЕ НПЗХФ РПЪЧПМЙФШ УЕВЕ ЛХРЙФШ ДПТПЗХА Й УМПЦОХА УПЧТЕНЕООХА ФЕИОЙЛХ, Б ОХЦДБАФУС Ч РТПУФЩИ Й ДЕЫЕЧЩИ УБНПМЕФБИ. рПЬФПНХ ыБГЛЙ РТЕДМПЦЙМЙ УТБЪХ ЪБМПЦЙФШ Ч РТПЕЛФ НОПЗПЧБТЙБОФОПУФШ НПФПХУФБОПЧПЛ Й ЧППТХЦЕОЙС ЮФПВЩ Ч ОБЙВПМШЫЕК НЕТЕ ХДПЧМЕФЧПТЙФШ ЧПЪНПЦОЩН ФТЕВПЧБОЙСН РПФЕОГЙБМШОЩИ ЪБЛБЪЮЙЛПЧ. рТЙ ЬФПН ВБЪПЧБС ЛПОУФТХЛГЙС ДПМЦОБ ВЩМБ ВЩФШ Ч НБЛУЙНБМШОПК УФЕРЕОЙ ХОЙЖЙГЙТПЧБОБ У ЙУФТЕВЙФЕМЕН, ЪБЛБЪБООЩН ДМС пУФ-йОДЙЙ.
ч ЙФПЗЕ УРТПЕЛФЙТПЧБМЙ ПЮЕОШ "ЛПОУЕТЧБФЙЧОЩК" НПОП РМБО У ОЙЪЛПТБУРПМПЦЕООЩН ЛТЩМПН. пУОПЧПК ЖАЪЕМСЦБ УФБМБ ЖЕТНБ, УЧБТЕООБС ЙЪ ФТХВ ИТПНПНПМЙВДЕОПЧПК УФБМЙ ЪБЛТЩФБС Ч РЕТЕДОЕК ЮБУФЙ УЯЕНОЩНЙ РБОЕМСНЙ ЙЪ МЕЗЛПЗП УРМБЧБ "ЬМЕЛФПО", Б Ч ЪБДОЕК - ПВЫЙФБС РПМПФОПН. ч РЕТЕДОЕК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦ ЙНЕМ ЛТХЗМПЕ УЕЮЕОЙЕ, Ч ЪБДОЕК - ЬММЙРФЙЮЕУЛПЕ. лБВЙОБ МЕФЮЙЛБ ТБУРПМБЗБМБУШ РПУЕТЕДЙОЕ НБЫЙОЩ ПФБРМЙЧБМБУШ ЗПТСЮЙН ЧПЪДХИПН Й РПМОПУФША ЪБЛТЩЧБМБУШ РТПЪТБЮОЩН ЖПОБТЕН ЙЪ ФТЙРМЕЛУБ Й РМЕЛУЙЗМБУБ. дМС РПУБДЛЙ МЕФЮЙЛБ УТЕДОСС УЕЛГЙС ЖПОБТС ТБУЛТЩЧБМБУШ РП РТПДПМШОПК ПУЙ. Й МЕЧБС ЮБУФШ ПФЛЙДЩЧБМБУШ ОБ РЕФМСИ ЧОЙЪ. ч БЧБТЙКОПК УЙФХБГЙЙ ЕЕ НПЦОП ВЩМП УВТПУЙФШ УПЧУЕН. ъБ УЙДЕОШЕН РЙМПФБ ОЕУХЭБС ЖЕТНБ ЖАЪЕМСЦБ ВЩМБ ТБЪЧЙФБ ЧЧЕТИ, ПВТБЪХС РТПФЙЧПЛБРПФБЦОХА ТБНХ.
лТЩМП ФТБРЕГЙЕЧЙДОПК ЖПТНЩ У ПЛТХЗМЩНЙ ЪБЛПОГПЧЛБНЙ ЙНЕМП ДЧБ ЛПТПВЮБФЩИ МПОЦЕТПОБ ЙЪ УРТАУБ (ПТЕЗПОУЛПК УП УОЩ) Й ЖБОЕТОЩЕ ОЕТЧАТЩ (ЮБУФШ ЙЪ ОЙИ - ЛЕУУПООПЗП ФЙРБ). пВЫЙЧЛБ ОПУЛБ ЧЩРПМОСМБУШ ЙЪ "ЬМЕЛФПОБ" Б ДБМШЫЕ - ЙЪ ЖБОЕТЩ. РТПРЙФБООПК ВБЛЕМЙФПЧПК УНПМПК (ЮФП-ФП ЧТПДЕ ОБЫЕК "ДЕМШФБ-ДТЕЧЕУЙОЩ"). лТЩМП ОЕУМП РПУБДПЮОЩЕ ЭЙФЛЙ Й ЬМЕТПОЩ (УФБМШОПК ЛБТЛБУ, ПВФСОХФЩК РПМПФОПН), ЛТЕРЙЧЫЙЕУС Л ЪБДОЕНХ МПОЦЕТПОХ оБ ЬМЕТПОБИ УФПСМЙ ЖМЕФФОЕТЩ.
пРЕТЕОЙЕ ЙНЕМП НЕФБММЙЮЕУЛЙК ОБВПТ Й ГЕМЙЛПН ПВФСЗЙЧБМПУШ РПМПФОПН уФБВЙМЙЪБФПТ УОЙЪХ РПДДЕТЦЙЧБМЙ РПДЛПУЩ Б УЧЕТИХ ПО УПЕДЙОСМУС У ЛЙМЕН ТБУЮБМЛБНЙ. оБ ТХМСИ ЧЩУПФЩ ХУФБОБЧМЙЧБМЙУШ ФТЙННЕТЩ, Б ОБ ТХМЕ РПЧПТПФБ - ЖМЕФФОЕТ.
ыБУУЙ ПУОПЧОПЗП ("ЛПМПОЙБМШОПЗП") ЧБТЙБОФБ D XXI РП ФЕИОЙЮЕУЛПНХ ЪБДБОЙА ВЩМП ОЕХВЙТБАЭЙНУС. лПМЕУБ РТЙЛТЩЧБМЙУШ ЛБРМЕЧЙДОЩНЙ ПВФЕЛБФЕМСНЙ У ОЕВПМШЫПК РПДОПЦЛПК ДМС НЕИБОЙЛБ. уЧПВПДОПОЕУХЭЙЕ УФПКЛЙ, ФПЦЕ ЛБРПФЙТПЧБООЩЕ ЙНЕМЙ НБУМСОП РОЕЧНБФЙЮЕУЛЙЕ БНПТФЙЪБФПТЩ. тБЪТБВПФБМЙ Й ЧБТЙБОФ У ХВЙТБАЭЙНУС ЫБУУЙ (У ЗЙДТПРТЙЧПДПН) - УФПКЛЙ УЛМБДЩЧБМЙУШ Л ПУЙ УБНПМЕФБ У ХЛМБДЛПК ЛПМЕУ Ч ОЙЫЙ ЛТЩМБ. иЧПУФПЧПЕ ЛПМЕУП ЧП ЧУЕИ УМХЮБСИ ОЕ ХВЙТБМПУШ. пОП ЙНЕМП НЕИБОЙЮЕУЛХА УЧСЪШ У ТХМЕН РПЧПТПФБ Й БНПТФЙЪЙТПЧБМПУШ РБЛЕФПН ТЕЪЙОПЧЩИ РМБУФЙО. дМС ЛПМЕУБ РТЕДХУНБФТЙЧБМУС ЛБРМЕЧЙДОЩК ПВФЕЛБФЕМШ, ОП УНПОФЙТПЧБМЙ ЕЗП МЙЫШ ОБ ПДОПН ЙЪ ПРЩФОЩИ ПВТБЪГПЧ.
оБ D XXI НПЗ ХУФБОБЧМЙЧБФШУС РТБЛФЙЮЕУЛЙ МАВПК ДЧЙЗБФЕМШ НПЭОПУФША ПФ 600 ДП 1100 М. У. рП ЪБДБОЙА РТЕДРПМБЗБМУС БОЗМЙКУЛЙК НПФПТ ЧПЪДХЫОПЗП ПИМБЦДЕОЙС вТЙУФПМШ "нЕТЛШАТЙ" VI-S (645 М У), ОП ЛПОУФТХЛФПТЩ РТПТБВПФБМЙ ХУФБОПЧЛХ ОБ УБНПМЕФ Й ДТХЗЙИ НПДЙЖЙЛБГЙК "нЕТЛШАТЙ", ЪЧЕЬДППВТБЪОЩИ ДЧЙЗБФЕМЕК вТЙУФПМШ "рЕТУЕХУ" X., тБКФ R-1820 "гЙЛМПО", рТБФФ-хЙФОЙ "фХЙО хПУР дЦХОЙПТ", йУРБОП-уАЙЬБ 14оБ, Б ФБЛЦЕ ТСДОЩИ V ПВТБЪОЩИ тПММЕ тПКУ "лЕУФТЕМ" IV Й йУРБОП уАЙЪБ 12 Ycrs. ьФЙ НПФПТЩ ДПМЦОЩ ВЩМЙ ЧТБЭБФШ ТБЪМЙЮОЩЕ ДЧХИ- Й ФТЕИМПРБУФОЩЕ ЧЙОФЩ ЙЪНЕОСЕНПЗП ЫБЗБ. уНЕЭЕОЙЕ ГЕОФТБ ФСЦЕУФЙ РТЙ ТБЪОЩИ ДЧЙЗБФЕМСИ ЛПНРЕОУЙТПЧБМПУШ ЙЪНЕОЕОЙЕН ЕНЛПУФЙ РЕТЕДОЕЗП (РЕТЕД ЛБВЙОПК) Й ЪБДОЕЗП (ЪБ ЛБВЙОПК) ВЕОЪПВБЛПЧ дПРПМОЙФЕМШОЩК ВБЛ НПЦОП ВЩМП ТБЪНЕУФЙФШ Ч МЕЧПН ЛТЩМЕ. рТПЕЛФПН РТЕДХУНБФТЙЧБМПУШ РТПФЕЛФЙТПЧБОЙЕ ЧУЕИ ВЕОЪПВБЛПЧ.
оЕ НЕОШЫЕ ЧБТЙБОФПЧ РПДЗПФПЧЙМЙ РП ЧППТХЦЕОЙА. "лПМПОЙБМШОЩК" D.XXI ДПМЦЕО ВЩМ ОЕУФЙ ПДЙО 7,92-НН РХМЕНЕФ FN-вТБХОЙОЗ н-ъЧ Ч ЖАЪЕМСЦЕ (ВПЕЪБРБУ 500 РБФТПОПЧ) Й ДЧБ ФБЛЙИ ЦЕ Ч ЛТЩМШСИ (300 РБФТПОПЧ ОБ УФЧПМ). рПНЙНП ФПЗП, УХЭЕУФЧПЧБМП ЕЭЕ РП ЛТБКОЕК НЕТЕ ЫЕУФШ УИЕН ТБЪНЕЭЕОЙС ОБ ЙУФТЕВЙФЕМЕ ДЧХИ-ЮЕФЩТЕИ РХМЕНЕФПЧ ЛБМЙВТБ 7.92 Й 12,7 НН ЙМЙ УПЮЕФБОЙС ЙИ У 20-НН РХЫЛБНЙ "нБДУЕО". "ьТМЙЛПО", "йУРБОП". ЧЛМАЮБС ЛПНРПОПЧЛХ У ХУФБОПЧЛПК НПФПТРХЫЛЙ (ОБ НПФПТЕ йУРБОП-уАЙЬБ 12Ycre). оБРТЙНЕТ, Ч РТПУРЕЛФЕ ЖЙТНЩ ОБ рБТЙЦУЛПН БЧЙБУБМПОЕ 1938 З. РТЕДМБЗБМЙУШ ЧБТЙБОФЩ У 20-НН РХЫЛПК Ч ТБЪЧБМЕ ГЙМЙОДТПЧ НПФПТБ Й ЮЕФЩТШНС РХМЕНЕФБНЙ ЛБМЙВТБ 7.62, 7,5 ЙМЙ 7.69 НН Ч ЛТЩМЕ, У ДЧХНС ФБЛЙНЙ РХЫЛБНЙ Ч ЛТЩМЕ Й ДЧХНС РХМЕНЕФБНЙ Ч ЖАЪЕМСЦЕ ЙМЙ ДЧХНС 12,7-НН РХМЕНЕФБНЙ ОБД НПФПТПН Й ДЧХНС 7,62-НН Ч ЛТЩМЕ Й Ф. М. еЭЕ ВПМШЫЙК ЧЩВПТ ПВЕУРЕЮЙЧБМУС РП РТЙВПТБН, ЬМЕЛФТП- Й ТБДЙППВПТХДПЧБОЙА.
рЕТЧЩК ПРЩФОЩК ЬЛЪЕНРМСТ D.XXI У ВПТФПЧЩН ПВПЪОБЮЕОЙЕН FD-322, УППФЧЕФУФЧПЧБЧЫЙК ФТЕВПЧБОЙСН ЪБДБОЙС пУФ-йОДЙЙ, УПВТБМЙ Ч ЖЕЧТБМЕ 1936 З. оБ ОЕН УФПСМ "нЕТЛШАТЙ" VI-S, ЪБЛМАЮЕООЩК Ч ХДМЙОЕООЩК ЛБРПФ ФЙРБ NACA У ОЕВПМШЫЙНЙ ЧЩЫФБНРПЧЛБНЙ РПД ЗПМПЧЛЙ ГЙМЙОДТПЧ, Й ДЧХИМПРБУФОПК НЕФБММЙЮЕУЛЙК ЧЙОФ У ЫБЗПН, ЙЪНЕОСЕНЩН ОБ ЪЕНМЕ. тБДЙПУФБОГЙС Й ЪБДОЙК ВЕОЪПВБЛ ОБ FD-322 ОЕ ХУФБОБЧМЙЧБМЙУШ. 27 НБТФБ ОБ БЬТПДТПНЕ чЕМШЫБР РПД ьКОДИПЧЕОПН ЫЕЖ-РЙМПФ "жПЛЛЕТ" ьНЙМШ нБКОЕЛЕ УПЧЕТЫЙМ ОБ ОЕН РЕТЧЩК РПМЕФ. йУФТЕВЙФЕМШ ПЛБЪБМУС ДПУФБФПЮОП НБОЕЧТЕООЩН, ХУФПКЮЙЧЩН, РТЙСФОЩН Ч РЙМПФЙТПЧБОЙЙ Й, ОЕУНПФТС ОБ ДПЧПМШОП РПУТЕДУФЧЕООЩЕ МЕФОЩЕ ДБООЩЕ, РТЕЧЪПЫЕМ ПУОПЧОЩЕ ФТЕВПЧБОЙС ЪБДБОЙС.
пДОБЛП ПУОПЧОПК ЪБЛБЪЮЙЛ ОЕПЦЙДБООП ЙЪНЕОЙМ УЧПЙ РМБОЩ. нЙОЙУФЕТУФЧП ЛПМПОЙК УПЮМП. ЮФП ВПМЕЕ ЬЖЖЕЛФЙЧОЩН УТЕДУФЧПН ПВПТПОЩ зПММБОДУЛПК пУФ-йОДЙЙ УФБОХФ ОЕ ЙУФТЕВЙФЕМЙ, ТБУРЩМЕООЩЕ РП УЕФЙ НЕУФОПК рчп, Б ЗТХРРЩ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ, УРПУПВОЩЕ ОБОЕУФЙ ХРТЕЦДБАЭЙК ХДБТ. ч УЧСЪЙ У ЬФЙН ПФ ЪБЛХРЛЙ ЙУФТЕВЙФЕМЕК ЧТЕНЕООП ПФЛБЪБМЙУШ, Б ДЕОШЗЙ РПФТБФЙМЙ ОБ ЪБЛБЪ Ч уыб УТЕДОЙИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ нБТФЙО 139WH. D.XXI "РПЧЙУ Ч ЧПЪДХИЕ".
оПЧЩК УБНПМЕФ РПРТПВПЧБМЙ РТЕДМПЦЙФШ ДМС ЧППТХЦЕОЙС ЙУФТЕВЙФЕМШОЩИ ЬУЛБДТЙМЙК, ДЙУМПГЙТПЧБЧЫЙИУС Ч УБНЙИ оЙДЕТМБОДБИ, ОП ЧУФТЕФЙМЙ ДПЧПМШОП ТЕЪЛЙК ПФРПТ. рТЙЮЙО ВЩМП ДЧЕ. чП-РЕТЧЩИ, МЕФОЩЕ ДБООЩЕ D.XXI ОЕ УППФЧЕФУФЧПЧБМЙ ФТЕВПЧБОЙСН РТЙНЕОЕОЙС Ч еЧТПРЕ. уЛПТПУФШ ПРЩФОПЗП УБНПМЕФБ ОЕ РТЕЧЩЫБМБ 420 ЛН/Ю, ЮФП ОЕ ОБНОПЗП РТЕЧПУИПДЙМП УЛПТПУФШ ЙУФТЕВЙФЕМС жПЛЛЕТ D.XVII ЧЩРХУЛБ 1933 З., РПЛБЪЩЧБЧЫЙН 370 ЛН/Ю. чП-ЧФПТЩИ, ТХЛПЧПДУФЧП ЗПММБОДУЛПК ЧПЕООПК БЧЙБГЙЙ ФПЗДБ ХЧМЕЛМПУШ ЙДЕЕК УПЪДБОЙС "ЛПУФСЛБ" ччу ЙЪ НОПЗПГЕМЕЧЩИ "МЕЗЛЙИ ЛТЕКУЕТПЧ" жПЛЛЕТ G.1 (ЬФПФ РТПЕЛФ ФПЦЕ ЧЕМ ыБГЛЙ) - ПДОПЧТЕНЕООП ЙУФТЕВЙФЕМЕК, ТБЪЧЕДЮЙЛПЧ, МЕЗЛЙИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ, ПФДБЧБС ЬФПК ТБВПФЕ ЧУЕ УЙМЩ Й ЮТЕЪНЕТОП ПРФЙНЙУФЙЮОП УЮЙФБС, ЮФП ДЧХИНПФПТОЩК G.1 ПВПКДЕФУС МЙЫШ ОБ 25% ДПТПЦЕ D.XXI (ЛПФПТЩК ВЕЪ НПФПТБ ДПМЦЕО ВЩМ УФПЙФШ 76350 ЗХМШДЕОПЧ).
пДОБЛП ТБВПФЩ РП G.1 ЪБФСЗЙЧБМЙУШ, ХУФБТЕЧЫЙЕ ВЙРМБОЩ D.XVI Й D.XVII ОБДП ВЩМП НЕОСФШ, Б ОЙЛБЛПЗП ДТХЗПЗП ПФЕЮЕУФЧЕООПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС, ЛТПНЕ D.XXI, ОЕ РПСЧМСМПУШ. рПЬФПНХ 24 ОПСВТС 1936 З. НЙОЙУФЕТУФЧП ПВПТПОЩ УПЗМБУЙМПУШ ЧЪСФШ РЕТЧЩК Й ЕДЙОУФЧЕООЩК ПВТБЪЕГ D.XXI ОБ ЙУРЩФБОЙС, ЛПФПТЩЕ РТПИПДЙМЙ У 25 ОПСВТС 1936 З. РП 10 СОЧБТС 1937 З. ОБ ЧПЕООПН БЬТПДТПНЕ уХУФЕТВЕТЗ. ч ЙФПЗЕ ЖЙТНБ РПМХЮЙМБ УРЙУПЛ ФТЕВПЧБОЙК РП ДПТБВПФЛЕ D.XXI. пУОПЧОЩН ЙЪ ОЙИ СЧМСМПУШ РПЧЩЫЕОЙЕ НБЛУЙНБМШОПК УЛПТПУФЙ ОЕ НЕОЕЕ, ЮЕН ДП 450 ЛН/Ю. рТЙ БФПН ЙУИПДЙМЙ ЙЪ ФПЗП, ЮФП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ РТПФЙЧОЙЛБ ЙНЕАФ УЛПТПУФШ ДП 400 ЛН/Ю, СЧОП ОЕДППГЕОЙЧБС ТЕБМШОПЗП РПМПЦЕОЙС (Л ЬФПНХ ЧТЕНЕОЙ УЕТЙКОП УФТПЙМУС ОБЫ ув. Б Ч бОЗМЙЙ ЗПФПЧЙМЙУШ Л РТПЙЪЧПДУФЧХ "вМЕОИЕКНБ" - ПВБ ПОЙ ЙЪТСДОП РЕТЕНБИОХМЙ 400-ЛЙМПНЕФТПЧЩК ТХВЕЦ). чЩДЧЙОХМЙ Й ТСД ФТЕВПЧБОЙК, ОБРТБЧМЕООЩИ ОБ ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБОЙЕ ЛПОУФТХЛГЙЙ НБЫЙОЩ: ЧЧЕУФЙ ДЕНРЖЕТЩ Ч НПФПТБНЕ, ХМХЮЫЙФШ ПФДЕМЛХ ОБТХЦОЩИ РПЧЕТИОПУФЕК, ХЧЕМЙЮЙФШ ЦЕУФЛПУФШ УФПКЛЙ ИЧПУФПЧПЗП ЛПМЕУБ, РПДЛТЕРЙФШ РПМПФОП РП РЕТЕДОЙН ЛТПНЛБН ЛЙМС Й УФБВЙМЙЪБФПТБ, ХУЙМЙФШ ФТПУПЧХА РТПЧПДЛХ Л ТХМСН Й Ф. Р. дМС ХДПВУФЧЕ ЬЛУРМХБФБГЙЙ ЧЙОФПНПФПТОХА ХУФБОПЧЛХ РТЕДМПЦЙМЙ ХОЙЖЙГЙТПЧБФШ У ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПН жПЛЛЕТ T.V.
хДПЧМЕФЧПТЙФШ ЧУЕН ЬФЙН ФТЕВПЧБОЙСН ВЩМП УТБЧОЙФЕМШОП ОЕУМПЦОП, Б РПУМЕ ЙИ ЧЩРПМОЕОЙС ччу оЙДЕТМБОДПЧ (Luchtvaartafdellng) УПЗМБЫБМЙУШ РТЙОСФШ D.XXI ОБ ЧППТХЦЕОЙЕ.
фЕН ЧТЕНЕОЕН "жПЛЛЕТ" ХЦЕ ХДБМПУШ УХЭЕУФЧЕООП РТПДЧЙОХФШУС Ч ПВМБУФЙ ЬЛУРПТФОЩИ РПУФБЧПЛ. 18 ОПСВТС 1936 З. ЖЙОУЛПЕ РТБЧЙФЕМШУФЧП ПВТБФЙМПУШ У РТПУШВПК РТПДБФШ УЕНШ D.XXI Й РТЕДПУФБЧЙФШ МЙГЕОЪЙА ОБ ЙЪЗПФПЧМЕОЙЕ 14 ЙУФТЕВЙФЕМЕК. 7 НБС 1937 З. ВЩМ РПДРЙУБО ЛПОФТБЛФ, Б 15 ЙАОС ЕЗП ДПРПМОЙМЙ МЙГЕОЪЙЕК ЕЭЕ ОБ 21 УБНПМЕФ. жЙОУЛЙИ УРЕГЙБМЙУФПЧ РТЙЧМЕЛМБ Ч РЕТЧХА ПЮЕТЕДШ ФЕИОПМПЗЙЮЕУЛБС РТПУФПФБ НБЫЙОЩ, ДМС РТПЙЪЧПДУФЧБ ЛПФПТПК ОЕ ФТЕВПЧБМПУШ ДПТПЗПЗП ПВПТХДПЧБОЙС, УМПЦОПК ПУОБУФЛЙ Й ВПМШЫПЗП ЛПМЙЮЕУФЧБ ЧЩУПЛПЛЧБМЙЖЙГЙТПЧБООЩИ УРЕГЙБМЙУФПЧ. пОБ ЧРПМОЕ РПДИПДЙМБ ДМС ПУЧПЕОЙС НБМПНПЭОЩН БЧЙБЪБЧПДПН VL (Valtlonlentokonetehdas) Ч фБНРЕТЕ.
у ОБЮБМБ 1939 ЗПДБ ЖЙООЩ ТБЪЧЕТОХМЙ МЙГЕОЪЙПООХА РПУФТПКЛХ "ДЧБДГБФШ РЕТЧЩИ" ОБ ЗПУХДБТУФЧЕООПН БЧЙБЪБЧПДЕ "чБМФЙПО мЕОФПЛПФЕОЕОДБУ" Ч фБНРЕТЕ. рТЙ ЬФПН ПОЙ ЧОЕУМЙ Ч ЛПОУФТХЛГЙА НБЫЙО ДБМШОЕКЫЙЕ ЙЪНЕОЕОЙС. чНЕУФП ПДЙОБТОПЗП РПДЛПУБ ЛТЕРМЕОЙС УФБВЙМЙЪБФПТБ ХУФБОПЧЙМЙ ДЧПКОПК V-ПВТБЪОЩК. оБ ЪБЛБВЙООПН ЗБТЗТПФЕ РПСЧЙМБУШ ДПРПМОЙФЕМШОБС РТСНПХЗПМШОБС РТПЪТБЮОБС РБОЕМШ ДМС ХМХЮЫЕОЙС ПВЪПТБ ЪБДОЕК РПМХУЖЕТЩ. оЕУЛПМШЛП ЙЪНЕОЙМУС Й ЧЕТИОЙК ХЪЕМ РПДЧЕУЛЙ ТХМС РПЧПТПФБ. фБЛЙНЙ ИБТБЛФЕТОЩНЙ ДЕФБМСНЙ ПФМЙЮБМЙУШ ЙУФТЕВЙФЕМЙ У ОПНЕТБНЙ FR-83 - FR-117. рПУМЕДОЙК ЙЪ ОЙИ РПЛЙОХМ УВПТПЮОЩК ГЕИ 27 ЙАМС 1939 ЗПДБ. рПЦБМХК, УБНПК ЪБЗБДПЮОПК УФТБОЙГЕК Ч ВЙПЗТБЖЙЙ НБЫЙОЩ СЧМСЕФУС ЙУФПТЙС ФБЛ ОБЪЩЧБЕНЩИ "ЙУРБОУЛЙИ ЖПЛЛЕТПЧ". йЪЧЕУФОП, ЮФП ОЕУЛПМШЛП УБНПМЕФПЧ (Ч ТБЪМЙЮОЩИ ЙУФПЮОЙЛБИ РТЙЧПДСФУС ТБЪОЩЕ ГЙЖТЩ - ПФ ДЧХИ ДП ЫЕУФЙ) ЛБЛЙН-ФП ПВТБЪПН РПРБМЙ Ч ТЕУРХВМЙЛБОУЛХА йУРБОЙА ЧП ЧТЕНС ЗТБЦДБОУЛПК ЧПКОЩ У ЖТБОЛЙУФБНЙ. пДОБЛП ОЕФ ОЙЛБЛЙИ ДБООЩИ П ФПН, ЛБЛ ЬФЙ УБНПМЕФЩ ПЛБЪБМЙУШ ЪБ рЙТЕОЕСНЙ, Й ЛБЛПЧБ ВЩМБ ЙИ ДБМШОЕКЫБС УХДШВБ. ч БТИЙЧБИ ЖЙТНЩ "жПЛЛЕТ" ОЕФ Й ОБНЕЛБ ОБ РТПДБЦХ ЙУФТЕВЙФЕМЕК ЙУРБОУЛПНХ РТБЧЙФЕМШУФЧХ. зПММБОДЙС УФТПЗП УПВМАДБМБ ЪБРТЕФ, ОБМПЦЕООЩК мЙЗПК ОБГЙК ОБ РПУФБЧЛЙ ЧППТХЦЕОЙК Ч йУРБОЙА. ч ФП ЦЕ ЧТЕНС Ч ЙУРБОУЛЙИ ДПЛХНЕОФБИ ХРПНЙОБЕФУС "жПЛЛЕТ" д-XXI У ДЧЙЗБФЕМЕН "тБКФ-гЙЛМПО" (РПД ФБЛЙН ОБЪЧБОЙЕН Х ЙУРБОГЕЧ РТПИПДЙМБ Й УПЧЕФУЛБС ЛПРЙС ЬФПЗП НПФПТБ - н-25). оЙ Ч зПММБОДЙЙ, ОЙ Ч жЙОМСОДЙЙ, ОЙ Ч дБОЙЙ ОЕ ЧЩРХУЛБМЙУШ "ЖПЛЛЕТЩ" У РПДПВОПК УЙМПЧПК ХУФБОПЧЛПК. фБЛЙН ПВТБЪПН, ТЕЮШ НПЦЕФ ЙДФЙ, УЛПТЕЕ ЧУЕЗП, П РПРЩФЛЕ УБНПУФПСФЕМШОП, ВЕЪ МЙГЕОЪЙЙ, УЛПРЙТПЧБФШ ХДБЮОЩК УБНПМЕФ, РТЙУРПУПВЙЧ ЕЗП РПД ЙНЕАЭЙЕУС Ч ОБМЙЮЙЙ ДЧЙЗБФЕМЙ. еУМЙ ХЮЕУФШ, ЮФП ДЕМП РТПЙУИПДЙМП ПУЕОША 1938 ЗПДБ, ЛПЗДБ ДЕЖЙГЙФ ЙУФТЕВЙФЕМЕК Ч ТЕУРХВМЙЛБОУЛЙИ ччу ДПУФЙЗ ЛТЙФЙЮЕУЛПК ЮЕТФЩ, Б ПЮЕТЕДОЩЕ РБТФЙЙ УПЧЕФУЛЙИ НБЫЙО "ЪБУФТСМЙ" ОБ ЖТБОГХЪУЛПК ЗТБОЙГЕ, ФП ЬФБ ЗЙРПФЕЪБ ЧЩЗМСДЙФ ЧЕУШНБ ХВЕДЙФЕМШОП. рП ТБУУЛБЪБН УЧЙДЕФЕМЕК, Ч ПЛФСВТЕ 1938-ЗП ПДЙО ЙМЙ ОЕУЛПМШЛП "ЖПЛЛЕТПЧ" У ТЕУРХВМЙЛБОУЛЙНЙ ПРПЪОБЧБФЕМШОЩНЙ ЪОБЛБНЙ МЕФБМЙ ОБД ЪБЧПДУЛЙН БЬТПДТПНПН Ч ьМШ-лБТНПМЙ. оБ ПУОПЧЕ ЬФЙИ ЧПУРПНЙОБОЙК ВЩМ ЧПУУФБОПЧМЕО ПВМЙЛ ЙУРБОУЛПЗП "жПЛЛЕТБ" У ВПТФПЧЩН ОПНЕТПН CF-6. л УПЦБМЕОЙА, ЖПФПЗТБЖЙК НБЫЙОЩ ОЕ УПИТБОЙМПУШ, ЛБЛ ОЕ ПУФБМПУШ Й ДБООЩИ П ФПН, ЮФП ИПФС ВЩ ПДЙО ЙЪ ЙУФТЕВЙФЕМЕК РПРБМ ОБ ЖТПОФ. тЕУРХВМЙЛБОГЩ РТЙ ПФУФХРМЕОЙЙ ЙЪ ьМШ-лБТНПМЙ ЧЪПТЧБМЙ БЧЙБЪБЧПД, ХОЙЮФПЦЙЧ ЧУА ДПЛХНЕОФБГЙА РП "ЖПЛЛЕТБН".
оП ЧЕТОЕНУС ОБ ТПДЙОХ НБЫЙОЩ - Ч зПММБОДЙА, ЗДЕ 22 ЙАМС ВЩМ ПВМЕФБО РЕТЧЩК УЕТЙКОЩК ЬЛЪЕНРМСТ ДМС ЗПММБОДУЛЙИ ччу. рПУФТПКЛБ ЪБЛБЪБООЩИ 36-ФЙ ЫФХЛ ЪБЧЕТЫЙМПУШ 8 БЧЗХУФБ 1939 ЗПДБ. рБТБММЕМШОП ОБ ЖЙТНЕ ЧЕМЙУШ ТБВПФЩ РП ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБОЙА "ДЧБДГБФШ РЕТЧПЗП" РХФЕН ХУФБОПЧЛЙ ОБ ОЕЗП ВПМЕЕ НПЭОЩИ ДЧЙЗБФЕМЕК. тБУУНБФТЙЧБМЙУШ ЧБТЙБОФЩ У вТЙУФПМШ "зЕТЛХМЕУПН", тПММУ-тПКУ "нЕТМЙОПН" ЙМЙ ОЕНЕГЛЙН дв-600. пДОБЛП ОБЮБМП ЧФПТПК НЙТПЧПК ЧПКОЩ ЙУЛМАЮЙМП ЧПЪНПЦОПУФШ РТЙПВТЕФЕОЙС ЬФЙИ НПФПТПЧ, Й РТПЕЛФЩ ФБЛ Й ПУФБМЙУШ ОБ ВХНБЗЕ. лБЛ ЙЪЧЕУФОП, ДП ЧЕУОЩ 1940 ЗПДБ БЛФЙЧОЩИ ВПЕЧЩИ ДЕКУФЧЙК ОБ ъБРБДЕ ОЕ ЧЕМПУШ. фЕН ОЕ НЕОЕЕ, БОЗМЙЮБОЕ Й ОЕНГЩ ТЕЗХМСТОП "ПВНЕОЙЧБМЙУШ ЧЙЪЙФБНЙ" ЧПЪДХЫОЩИ ТБЪЧЕДЮЙЛПЧ. рТЙ ЬФПН Й ФЕ, Й ДТХЗЙЕ ОЕ ПЮЕОШ-ФП УЮЙФБМЙУШ У ЗПММБОДУЛЙН ОЕКФТБМЙФЕФПН. рЙМПФБН "ЖПЛЛЕТПЧ" ОЕТЕДЛП РТЙИПДЙМПУШ ЧЪМЕФБФШ ОБ РЕТЕИЧБФ ОБТХЫЙФЕМЕК ЗТБОЙГЩ. оП ЧЩУПФОЩЕ УБНПМЕФЩ-ТБЪЧЕДЮЙЛЙ ДПМЗП ПУФБЧБМЙУШ ОЕХСЪЧЙНЩНЙ. "жПЛЛЕТБН" ОЕ ИЧБФБМП УЛПТПРПДЯЕНОПУФЙ. фПМШЛП ПДЙО ТБЪ МЕКФЕОБОФ чБО-пЧЕТЕУФ УНПЗ БФБЛПЧБФШ иЕКОЛЕМШ-111 ОБД жТЙЪУЛЙНЙ ПУФТПЧБНЙ. пДОБЛП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ У ХВЙФЩН УФТЕМЛПН Й ЗПТСЭЙН НПФПТПН ХЫЕМ ОБ ЗЕТНБОУЛХА ФЕТТЙФПТЙА. ьФП ДБМП РПЧПД ОЕНГБН ПФТЙГБФШ УБН ЖБЛФ ОБТХЫЕОЙС ЗПММБОДУЛПЗП ЧПЪДХЫОПЗП РТПУФТБОУФЧБ.
еУМЙ ДМС ЗПММБОДУЛЙИ РЙМПФПЧ ЧПЪДХЫОЩК ВПК ВЩМ ЕЭЕ ЮЕН-ФП ЙЪ ТСДБ ЧПО ЧЩИПДСЭЙН, ФП УПЧУЕН ЙОБС ХЮБУФШ ЧЩРБМБ ЙИ ЖЙОУЛЙН ЛПММЕЗБН. л ОБЮБМХ ЧПКОЩ У уПЧЕФУЛЙН уПАЪПН Ч жЙОМСОДЙЙ ЙНЕМПУШ ЧУЕЗП 39 ЙУРТБЧОЩИ "ЖПЛЛЕТПЧ", УЧЕДЕООЩИ Ч БЧЙБЗТХРРХ "мЕОФПМБЧЙП-24". пОЙ УПУФБЧМСМЙ ПУОПЧХ ЙУФТЕВЙФЕМШОПК БЧЙБГЙЙ ЬФПЗП ЗПУХДБТУФЧБ. вПМЕЕ РПМХЗПТБ НЕУСГЕЧ "ДЧБДГБФШ РЕТЧЩЕ" ВЩМЙ ЕДЙОУФЧЕООЩНЙ ЖЙОУЛЙНЙ НБЫЙОБНЙ, УРПУПВОЩНЙ РТПФЙЧПУФПСФШ УПЧЕФУЛПК ФЕИОЙЛЕ. хЦЕ ОБ ЧФПТПК ДЕОШ ЧПКОЩ МЕКФЕОБОФ чХПТЕМБ УВЙМ ОБД чЩВПТЗПН ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ ув. юЕТЕЪ РСФШ НЙОХФ ЧФПТПК УФБМ ЦЕТФЧПК МЕКФЕОБОФБ мХЛЛБОЕОБ. чУЕЗП ЪБ ПДЙО ДЕОШ ЖЙООЩ ХОЙЮФПЦЙМЙ 10 УБНПМЕФПЧ. нЕЦДХ ФЕН УПЧЕФУЛПЕ БЧЙБГЙПООПЕ ЛПНБОДПЧБОЙЕ, ХЧЕТЕООПЕ Ч БВУПМАФОПН РТЕЧПУИПДУФЧЕ ччу тллб ОБД РТПФЙЧОЙЛПН, ДПМЗП ОЕ РТЙОЙНБМП ЧП ЧОЙНБОЙЕ ЗПТУФЛХ ЖЙОУЛЙИ РЕТЕИЧБФЮЙЛПЧ. вПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ ОЕТЕДЛП МЕФБМЙ ВЕЪ ЙУФТЕВЙФЕМШОПЗП РТЙЛТЩФЙС. й ЧПФ ДП ЛПОГБ ДЕЛБВТС УВЙФП 46 дв-3 Й ув, РПФЕТСОП ЧУЕЗП ФТЙ "ЖПЛЛЕТБ". пДЙО ЙЪ ОЙИ РП ПЫЙВЛЕ ХОЙЮФПЦЙМБ УПВУФЧЕООБС ЪЕОЙФОБС БТФЙММЕТЙС. у ОПЧПЗП ЗПДБ ХМХЮЫЙМЙУШ РПЗПДОЩЕ ХУМПЧЙС, ВПМШЫЕ УФБМП ЧПЪДХЫОЩИ ВПЕЧ. рСФПЗП СОЧБТС ЛБРЙФБО кПТНБ уБТБЧБОФП У ЧЕДПНЩН ЛБРЙФБОПН уПЧЕМЙХУПН РЕТЕИЧБФЙМЙ ОБД лХПРЙП УЕНЕТЛХ дв-3. пДОПЗП ЪБ ДТХЗПН уБТБЧБОФП ТБУУФТЕМСМ 6 УБНПМЕФПЧ, ДБЦЕ ОЕ РЩФБЧЫЙИУС ЪБЭЙЭБФШУС, Б ЛПЗДБ Х ОЕЗП ЛПОЮЙМЙУШ РБФТПОЩ, РПУМЕДОЕЗП УВЙМ ЧЕДПНЩК. рПЪДОЕЕ ЖЙООЩ ПВЯСЧЙМЙ, ЮФП УТЕДЙ ПУФБОЛПЧ УВЙФЩИ НБЫЙО ПОЙ ОЕ ОБЫМЙ ОЙ ПДОПЗП РХМЕНЕФБ. бЛФЙЧЙЪЙТПЧБМБ УЧПЙ ДЕКУФЧЙС Й УПЧЕФУЛБС ЙУФТЕВЙФЕМШОБС БЧЙБГЙС. 19 СОЧБТС Ч ЧПЪДХЫОПН ВПА РПЗЙВ УЕТЦБОФ фЙММЙ, Б 30-ЗП - МЕКФЕОБОФЩ лБТИХОЕО Й чХПТЕМБ. 28 ЖЕЧТБМС УПЫМЙУШ Ч МПВПЧПН ФБТБОЕ й-16 Й "жПЛЛЕТ" МЕКФЕОБОФБ иХФБОБОФЙ. оБ УЮЕФХ ЬФПЗП МЕФЮЙЛБ ЮЙУМЙМПУШ ЫЕУФШ ЧПЪДХЫОЩИ РПВЕД. оБ ЪБЛМАЮЙФЕМШОПН ЬФБРЕ ЧПКОЩ ЖЙООЩ УФБМЙ ЙЪВЕЗБФШ УФПМЛОПЧЕОЙК У ТХУУЛЙНЙ ЙУФТЕВЙФЕМСНЙ, РТПДПМЦБС ПИПФХ ЪБ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБНЙ. дП РПДРЙУБОЙС РЕТЕНЙТЙС (13 НБТФБ) РЕТЕИЧБФЮЙЛЙ "мЕОФПМБЧЙП-24" УВЙМЙ, РП ЖЙОУЛЙН ДБООЩН, 127 УПЧЕФУЛЙИ УБНПМЕФПЧ. 13 ЙЪ ОЙИ ЪБРЙУБМ ОБ УЧПК МЙЮОЩК УЮЕФ ЛБРЙФБО уБТБЧБОФП, МХЮЫЙК ЖЙОУЛЙК БУ "ЪЙНОЕК ЧПКОЩ". уПВУФЧЕООЩЕ ВЕЪЧПЪЧТБФОЩЕ РПФЕТЙ РП ФЕН ЦЕ ЙУФПЮОЙЛБН - 12 НБЫЙО.
л ЧЕУОЕ 1940 ЗПДБ ДБФЮБОЕ РПУФТПЙМЙ 10 "ЖПЛЛЕТПЧ", ПДЙО ЙЪ ЛПФПТЩИ ПУОБУФЙМЙ 20-НЙММЙНЕФТПЧЩНЙ РХЫЛБНЙ "нБДУЕО" Ч ЗПОДПМБИ РПД ЛТЩМШСНЙ. чНЕУФЕ У ДЧХНС НБЫЙОБНЙ ЗПММБОДУЛПЗП РТПЙЪЧПДУФЧБ ПОЙ ВБЪЙТПЧБМЙУШ ОБ БЬТПДТПНЕ жБЬТМПЪЕ, РПД лПРЕОЗБЗЕОПН, ЗДЕ ВЩМБ УПУТЕДПФПЮЕОБ ЧУС ОЕНОПЗПЮЙУМЕООБС ДБФУЛБС БЧЙБГЙС. 9 БРТЕМС Ч 4 ЮБУБ ХФТБ ДЕЦХТОЩК РП БЬТПДТПНХ РПМХЮЙМ ФЕМЕЖПООПЕ УППВЭЕОЙЕ У РПУФБ рчп П ФПН, ЮФП ВПМШЫБС ЗТХРРБ ОЕНЕГЛЙИ УБНПМЕФПЧ РЕТЕУЕЛМБ ЗТБОЙГХ Й ДЧЙЦЕФУС ОБ лПРЕОЗБЗЕО. оЕНЕДМЕООП ВЩМБ ПВЯСЧМЕОБ ВПЕЧБС ФТЕЧПЗБ. юЕТЕЪ 15 НЙОХФ РЕТЧЩК "жПЛЛЕТ" РПЫЕМ ОБ ЧЪМЕФ. ч ЬФПФ НПНЕОФ ОБД БЬТПДТПНПН РПСЧЙМЙУШ "НЕУУЕТЫНЙФФЩ". рТПЫЙФЩК РХЫЕЮОПК ПЮЕТЕДША ЙУФТЕВЙФЕМШ ЧТЕЪБМУС Ч ЪЕНМА. пУФБМШОЩЕ НБЫЙОЩ, ХУРЕЧЫЙЕ ФПМШЛП ЪБЧЕУФЙ НПФПТЩ, ОЕНГЩ ЙЪТЕЫЕФЙМЙ РТСНП ОБ УФПСОЛБИ. ч 4.30 ДБФУЛЙЕ ччу РЕТЕУФБМЙ УХЭЕУФЧПЧБФШ. йЪ ДЧЕОБДГБФЙ "ЖПЛЛЕТПЧ" ДЕЧСФШ ВЩМЙ ХОЙЮФПЦЕОЩ, ПУФБМШОЩЕ - УЕТШЕЪОП РПЧТЕЦДЕОЩ. еЭЕ ЮЕТЕЪ ФТЙ ЮБУБ ТБЪДБМУС ЪЧПОПЛ ЙЪ НЙОЙУФЕТУФЧБ ПВПТПОЩ. пЖЙГЕТ ЪБЮЙФБМ РТЙЛБЪ ЛПТПМС П ЛБРЙФХМСГЙЙ. рПЗЙВЫЙК ОБ ЧЪМЕФЕ РЙМПФ ПУФБМУС ЕДЙОУФЧЕООПК ЦЕТФЧПК ЬФПК ЮЕФЩТЕИЮБУПЧПК ЧПКОЩ, УБНПК ЛПТПФЛПК Ч ЙУФПТЙЙ "жПЛЛЕТБ".
л НПНЕОФХ ОБЮБМБ ЗЙФМЕТПЧУЛПЗП "ВМЙГЛТЙЗБ" ОБ ъБРБДОПН ЖТПОФЕ Ч ЗПММБОДУЛЙИ ччу ОБУЮЙФЩЧБМПУШ 29 ВПЕЗПФПЧЩИ "жПЛЛЕТПЧ" д-XXI. пОЙ ВЩМЙ УЧЕДЕОЩ Ч ФТЙ ЬУЛБДТЙМШЙ: 1-А, ТБЪНЕЭЕООХА ОБ БЧЙБВБЪЕ дЕ-лППК, 2-А, ВБЪЙТХАЭХАУС ОБ УФПМЙЮОПН БЬТПДТПНЕ ыЙРИПМ, Й 5-А - Ч зББЗЕ. 10 НБС 1940 ЗПДБ Ч 4 ЮБУБ ХФТБ 1-С ЧЪМЕФЕМБ РП ФТЕЧПЗЕ. юЕТЕЪ ОЕУЛПМШЛП НЙОХФ ЕЕ БФБЛПЧБМБ РБТБ "нЕУУЕТЫНЙФФПЧ". пДЙО "жПЛЛЕТ" УТБЪХ ВЩМ УВЙФ, РПУМЕ ЮЕЗП ОЕНГЩ УЛТЩМЙУШ, РПМШЪХСУШ РТЕЙНХЭЕУФЧПН Ч УЛПТПУФЙ. ч ЬФП ЧТЕНС РП ТБДЙП УППВЭЙМЙ, ЮФП БЬТПДТПН дЕ-лППК РПДЧЕТЗУС ЧПЪДХЫОПНХ ОБМЕФХ. ьУЛБДТЙМШС РПУРЕЫЙМБ ПВТБФОП Й У ИПДХ ЧУФХРЙМБ Ч ВПК У ОЕНЕГЛЙНЙ ЙУФТЕВЙФЕМСНЙ. "жПЛЛЕТ" ХУФХРБМ "нЕУУЕТЫНЙФФХ" РП ЧУЕН РБТБНЕФТБН, ЛТПНЕ ЗПТЙЪПОФБМШОПК НБОЕЧТЕООПУФЙ, Й ЗПММБОДГЩ ЧПУРПМШЪПЧБМЙУШ ЬФЙН ЕДЙОУФЧЕООЩН РТЕЙНХЭЕУФЧПН. йН ХДБМПУШ ЧФСОХФШ РТПФЙЧОЙЛБ Ч ВПК ОБ ЧЙТБЦБИ ОБ НБМПК ЧЩУПФЕ, РТЙ ЛПФПТПН УЛПТПУФШ Й УЛПТПРПДЯЕНОПУФШ ОЕНЕГЛЙИ НБЫЙО ОЕ ЙЗТБМЙ ТЕЫБАЭЕК ТПМЙ. юЕТЕЪ 10 НЙОХФ ПФЮБСООПК "ЧПЪДХЫОПК ЛБТХУЕМЙ" ОЕВП ПУФБМПУШ ЪБ "жПЛЛЕТБНЙ". юЕФЩТЕ "нЕУУЕТЫНЙФФБ" ВЩМЙ УВЙФЩ, ПУФБМШОЩЕ ХЫМЙ ЪБ МЙОЙА ЖТПОФБ. пДОБЛП ФТЙ ЗПММБОДУЛЙИ РЙМПФБ РПЗЙВМЙ, ПДЙО У ФТХДПН РПУБДЙМ ТБЪВЙФХА УОБТСДБНЙ НБЫЙОХ. ъБ РПМЮБУБ ЬУЛБДТЙМШС РПФЕТСМБ РПЮФЙ РПМПЧЙОХ УПУФБЧБ.
еЭЕ ФТБЗЙЮОЕЕ УМПЦЙМБУШ ХЮБУФШ 3-К ЬУЛБДТЙМШЙ. чУЕ ЕЕ УБНПМЕФЩ РПЗЙВМЙ РПД ВПНВБНЙ, ФБЛ Й ОЕ ХУРЕЧ РПДОСФШУС Ч ЧПЪДХИ. фПМШЛП 2-С ОЕ РПОЕУМБ РПФЕТШ Ч РЕТЧЩЕ НЙОХФЩ ЧПКОЩ. оЕНГЩ ОЕ ВПНВЙМЙ ыЙРИПМ, ПЮЕЧЙДОП ОБДЕСУШ ВЩУФТП ЪБИЧБФЙФШ ЕЗП Й ЙУРПМШЪПЧБФШ ДМС УЧПЕК БЧЙБГЙЙ. ч УЕТЕДЙОЕ ДОС 2-С РПМХЮЙМБ РТЙЛБЪ УПРТПЧПЦДБФШ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ "жПЛЛЕТ" ф-5 Ч ЙИ БФБЛЕ ОБ НПУФ ЮЕТЕЪ нББУ, РП ЛПФПТПНХ УРМПЫОЩН РПФПЛПН ЫМЙ ОЕНЕГЛЙЕ ФБОЛЙ. фБН РБФТХМЙТПЧБМБ ДЕЧСФЛБ "нЕУУЕТЫНЙФФПЧ". "дЧБДГБФШ РЕТЧЩЕ" УВЙМЙ ФТЙ ЙУФТЕВЙФЕМС, РПФЕТСЧ ПДЙО, ОП ОБДЕЦОП РТЙЛТЩФШ УЧПЙИ РПДПРЕЮОЩИ ОЕ УНПЗМЙ. дЧБ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ РТПФЙЧОЙЛ ХОЙЮФПЦЙМ. нПУФ ПУФБМУС ГЕМ. хФТПН 11 НБС ЫФБВ ччу РТЙЛБЪБМ УПУТЕДПФПЮЙФШ ЧУЕ ХГЕМЕЧЫЙЕ ЙУФТЕВЙФЕМЙ ОБ ПУФТПЧОПН БЬТПДТПНЕ фЕЛУЕМШ Й УЖПТНЙТПЧБФШ ЙЪ ОЙИ УЧПДОХА БЧЙБЗТХРРХ. л РПМХДОА ФХДБ РТЙВЩМП ЧУЕЗП 11 НБЫЙО. чУЛПТЕ РПУМЕДПЧБМ ОПЧЩК РТЙЛБЪ - РЕТЕИЧБФЙФШ 60 ЧПЕООП-ФТБОУРПТФОЩИ "аОЛЕТУПЧ"-52, ЙДХЭЙИ ОБЗМП, ВЕЪ РТЙЛТЩФЙС Ч ЗМХВШ ЗПММБОДУЛПК ФЕТТЙФПТЙЙ. "жПЛЛЕТЩ" ВЕУРТЕРСФУФЧЕООП ТБУУФТЕМСМЙ РП ОЙН ЧЕУШ ВПЕЛПНРМЕЛФ. рТБЧДБ, РХМЕНЕФЩ ЧЙОФПЧПЮОПЗП ЛБМЙВТБ ПЛБЪБМЙУШ УМБВПЧБФЩ РТПФЙЧ ВПМШЫЙИ Й ЧЩОПУМЙЧЩИ ФТБОУРПТФОЙЛПЧ. оЙ ПДЙО "аОЛЕТУ" ОЕ ХРБМ, ИПФС 18 РПМХЮЙМЙ УЕТШЕЪОЩЕ РПЧТЕЦДЕОЙС. нОПЗЙЕ РПЫМЙ ОБ ЧЩОХЦДЕООХА РПУБДЛХ.
еЭЕ ФТЙ ДОС УЧПДОБС БЧЙБЗТХРРБ ЧЕМБ ОЕРТЕТЩЧОЩЕ ОЕТБЧОЩЕ ВПЙ. 12 НБС ЗПММБОДУЛЙЕ РЙМПФЩ УВЙМЙ ДЧБ ДЧХИНПФПТОЩИ "нЕУУЕТЫНЙФФБ"-110. ч ФПФ ЦЕ ДЕОШ ЙУФТЕВЙФЕМШ НПМПДПЗП Й ОЕПРЩФОПЗП МЕКФЕОБОФБ сОБ тППФУБ БФБЛПЧБМЙ ФТЙ "УФП ДЕЧСФЩИ". еЗП "жПЛЛЕТ" РПЧТЕДЙМЙ ОБУФПМШЛП, ЮФП ПО ЕДЧБ ДЕТЦБМУС Ч ЧПЪДХИЕ. тППФУ УВТПУЙМ ЖПОБТШ, ЮФПВЩ ЧЩРТЩЗОХФШ У РБТБЫАФПН. й ЬФПФ ЕДЙОУФЧЕООЩК ЧЩРХЭЕООЩК "УОБТСД" УОЕУ ЧЙОФ ПДОПНХ ЙЪ РТЕУМЕДПЧБФЕМЕК. пУФБМШОЩЕ ПФ ОЕПЦЙДБООПУФЙ ЫБТБИОХМЙУШ Ч ТБЪОЩЕ УФПТПОЩ. ьФПЗП НПНЕОФБ "жПЛЛЕТХ" ИЧБФЙМП, ЮФПВЩ ХКФЙ Ч ПВМБЛБ. тППФУ РПРТПВПЧБМ РПУБДЙФШ ЙУФТЕВЙФЕМШ, ОП РП ПЫЙВЛЕ ЕЗП ПВУФТЕМСМБ ЗПММБОДУЛБС ЪЕОЙФОБС ВБФБТЕС. уБНПМЕФ УВЙМЙ ПЛПОЮБФЕМШОП, Й тППФУХ РТЙЫМПУШ-ФБЛЙ УРХУЛБФШУС ОБ РБТБЫАФЕ. л 14 НБС Ч БЧЙБЗТХРРЕ ПУФБМПУШ РСФШ УБНПМЕФПЧ. ч ФПФ ДЕОШ, ЧЩМЕФБС ОБ ЪБДБОЙЕ, РЙМПФЩ ХЦЕ Ч ЧПЪДХИЕ РПМХЮЙМЙ ТБДЙПУППВЭЕОЙЕ П ЛБРЙФХМСГЙЙ зПММБОДЙЙ. пОЙ ЧЕТОХМЙУШ ОБ БЬТПДТПН Й УПЦЗМЙ УЧПЙ "жПЛЛЕТЩ". рП ОЕНЕГЛЙН ДБООЩН РПФЕТЙ МАЖФЧБЖЖЕ Ч ЧПЪДХЫОЩИ ВПСИ У ЗПММБОДУЛЙНЙ "жПЛЛЕТБНЙ" УПУФБЧЙМЙ 32 УБНПМЕФБ.
л МЕФХ 1940 ЗПДБ жЙОМСОДЙС ПУФБМБУШ ЕДЙОУФЧЕООПК УФТБОПК, ЙНЕАЭЕК ОБ ЧППТХЦЕОЙЙ "ДЧБДГБФШ РЕТЧЩЕ" "жПЛЛЕТЩ". юХФШ ВПМШЫЕ ДЧБДГБФЙ ЙЪТСДОП РПФТЕРБООЩИ НБЫЙО ВЩМЙ УЧЕДЕОЩ Ч БЧЙБЗТХРРХ "мЕОФПМБЧЙП-32". нЕЦДХ ФЕН ЧЩДБАЭЙЕУС ХУРЕИЙ "жПЛЛЕТПЧ" Ч "ЪЙНОЕК ЧПКОЕ" Й ОЕЧПЪНПЦОПУФШ ЪБЛХРЛЙ ВПМЕЕ УПЧТЕНЕООЩИ УБНПМЕФПЧ Х ФТБДЙГЙПООЩИ РПУФБЧЭЙЛПЧ - бОЗМЙЙ, зПММБОДЙЙ Й жТБОГЙЙ ЪБУФБЧЙМЙ ЖЙООПЧ ЧПЪПВОПЧЙФШ РТПЙЪЧПДУФЧП ЙУФТЕВЙФЕМС. зМБЧОБС УМПЦОПУФШ ЪБЛМАЮБМБУШ Ч ФПН, ЮФП БОЗМЙЮБОЕ, ЧЕДХЭЙЕ ОБРТСЦЕООХА ЧПЪДХЫОХА ЧПКОХ У зЕТНБОЙЕК, РТЕЛТБФЙМЙ РПУФБЧЛЙ НПФПТПЧ "вТЙУФПМШ", Б УПВУФЧЕООПЗП БЧЙБДЧЙЗБФЕМЕУФТПЕОЙС Ч жЙОМСОДЙЙ ОЕ ВЩМП. йНЕМПУШ, РТБЧДБ, ОЕУЛПМШЛП ДЕУСФЛПЧ БНЕТЙЛБОУЛЙИ ЪЧЕЪДППВТБЪОЩИ "фЧЙО хПУР дЦХОЙПТПЧ", РПМХЮЕООЩИ ЧП ЧТЕНС "ЪЙНОЕК ЧПКОЩ" Ч ТБНЛБИ ЧПЕООПК РПНПЭЙ. ьФПФ ДЧЙЗБФЕМШ ВЩМ ЪОБЮЙФЕМШОП ИХЦЕ "вТЙУФПМС": ВПМЕЕ ФСЦЕМЩК, НЕОЕЕ НПЭОЩК. пДОБЛП ЧЩВЙТБФШ ОЕ РТЙИПДЙМПУШ, Й "жПЛЛЕТ" РТЙУРПУПВЙМЙ Л ОПЧПК УЙМПЧПК ХУФБОПЧЛЕ. рПРХФОП Ч ЛПОУФТХЛГЙА ЧОЕУМЙ ЕЭЕ ТСД ЙЪНЕОЕОЙК. хУФБОПЧЙМЙ ДЧБ ДПРПМОЙФЕМШОЩИ ЛТЩМШЕЧЩИ РХМЕНЕФБ Й ВТПОЕУРЙОЛХ УЙДЕОШС, ХМХЮЫЙМЙ ПВЪПТ ЙЪ ЛБВЙОЩ, РПМОПУФША ЪБУФЕЛМЙЧ ЗБТЗТПФ, ХЧЕМЙЮЙМЙ РМПЭБДШ ТХМС РПЧПТПФБ. чУЕ ЬФП РТЙЧЕМП Л ДБМШОЕКЫЕНХ ТПУФХ НБУУЩ НБЫЙОЩ Й, УМЕДПЧБФЕМШОП, Л ХИХДЫЕОЙА МЕФОЩИ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛ. нБЛУЙНБМШОБС УЛПТПУФШ РПОЙЪЙМБУШ ОБ 22 ЛН/Ю. хНЕОШЫЙМБУШ Й ЗПТЙЪПОФБМШОБС НБОЕЧТЕООПУФШ. пФ ЧУЕИ ДПУФПЙОУФЧ ЙУИПДОПЗП ЧБТЙБОФБ ПУФБМЙУШ ФПМШЛП РТПУФПФБ ХРТБЧМЕОЙС, ЧЩУПЛБС ЧЩОПУМЙЧПУФШ Й ОЕРТЙИПФМЙЧПУФШ Ч ПВУМХЦЙЧБОЙЙ. фЕН ОЕ НЕОЕЕ, Л ЙАОА 1941-ЗП ВЩМП РПУФТПЕОП 50 ЬЛЪЕНРМСТПЧ ЙУФТЕВЙФЕМС.
ч ОБЮБЧЫЕКУС 26 ЙАОС ЧФПТПК УПЧЕФУЛП-ЖЙОУЛПК ЧПКОЕ "жПЛЛЕТЩ" У БНЕТЙЛБОУЛЙНЙ НПФПТБНЙ ЙУРПМШЪПЧБМЙУШ Ч ПУОПЧОПН ДМС ТБЪЧЕДЛЙ Й ЫФХТНПЧЛЙ ОБЪЕНОЩИ ГЕМЕК. ъОБЮЙФЕМШОБС ЙИ ЮБУФШ ОЕ РПРБМБ ОБ ЖТПОФ, ПУФБЧЫЙУШ Ч ХЮЕВОЩИ РПДТБЪДЕМЕОЙСИ. уБНПМЕФ СЧОП ОЕ ЗПДЙМУС ДМС ТПМЙ ЙУФТЕВЙФЕМС, ФБЛ ЛБЛ РП УЧПЙН ДБООЩН ПО ХУФХРБМ ДБЦЕ "йЫБЛБН" Й "юБКЛБН". ч НЕНХБТБИ УПЧЕФУЛЙИ МЕФЮЙЛПЧ, ЧПЕЧБЧЫЙИ Ч лБТЕМЙЙ, РПТПК ЧУФТЕЮБАФУС ХРПНЙОБОЙС П ВПСИ У "жПЛЛЕТБНЙ". фБЛЙЕ РПЕДЙОЛЙ ЪБЛБОЮЙЧБМЙУШ ПВЩЮОП ОЕ Ч РПМШЪХ ЖЙОУЛЙИ НБЫЙО. оЕТЕДЛП "жПЛЛЕТЩ" УВЙЧБМБ БТФЙММЕТЙС. лУФБФЙ, Х ЖЙООПЧ УХЭЕУФЧПЧБМЙ ИПТПЫП ПФМБЦЕООЩЕ УМХЦВЩ ЬЧБЛХБГЙЙ Й ЧПУУФБОПЧМЕОЙС УВЙФЩИ УБНПМЕФПЧ. хРБЧЫЙЕ Ч ФБКЗХ ЙМЙ ОБ ВПМПФБ НБЫЙОЩ ЧЩЧПЪЙМЙ ВХЛЧБМШОП РП ЮБУФСН (ЪЙНПК ОБ УБОСИ), ЪБНЕОСМЙ ЛТЩМШС, ЫБУУЙ, ЖТБЗНЕОФЩ ЖАЪЕМСЦБ Й ПРЕТЕОЙС, ЛТБУЙМЙ Й ЧОПЧШ ПФРТБЧМСМЙ ОБ ЖТПОФ. оЕЛПФПТЩЕ "жПЛЛЕТЩ" РТПИПДЙМЙ РПДПВОЩЕ ПРЕТБГЙЙ ОЕ РП ПДОПНХ ТБЪХ. лПОЕЮОП, ОЕ ЧУЕ ТБЪВЙФЩЕ ЙУФТЕВЙФЕМЙ РПДМЕЦБМЙ ЧПУУФБОПЧМЕОЙА. дП ЛПОГБ ВПЕЧЩИ ДЕКУФЧЙК ПВЭЙЕ (ВПЕЧЩЕ Й ОЕ ВПЕЧЩЕ) ВЕЪЧПЪЧТБФОЩЕ РПФЕТЙ УТЕДЙ "ДЧБДГБФШ РЕТЧЩИ" УПУФБЧЙМЙ 39 НБЫЙО. ч 1942 ЗПДХ ЖЙООЩ ТЕЫЙМЙ "ПНПМПДЙФШ" ВЕЪОБДЕЦОП ХУФБТЕЧЫЙК ЙУФТЕВЙФЕМШ ХУФБОПЧЛПК ОБ ОЕЗП ХВЙТБАЭЕЗПУС ЫБУУЙ. вЩМ РПУФТПЕО РТПФПФЙР FR-167, ОП ЙУРЩФБОЙС РПЛБЪБМЙ, ЮФП "ПЧЮЙОЛБ ОЕ УФПЙФ ЧЩДЕМЛЙ". у ФСЦЕМЩН НБМПНПЭОЩН НПФПТПН УБНПМЕФ ЧУЕ ТБЧОП ДБМЕЛП ПФУФБЧБМ ПФ УПЧТЕНЕООЩИ ФТЕВПЧБОЙК. "уХРЕТ-жПЛЛЕТ" ФБЛЙ ПУФБМУС Ч ЕДЙОУФЧЕООПН ЬЛЪЕНРМСТЕ.
рПУМЕДОЙЕ РСФШ "жПЛЛЕТПЧ" ВЩМЙ РПУФТПЕОЩ ДМС ЮБУФЙЮОПЗП ЧПУРПМОЕОЙС РПФЕТШ ЪБ НЕУСГ ДП РПДРЙУБОЙС РЕТЕНЙТЙС - Ч БЧЗХУФЕ 1944-ЗП. б Ч УЕОФСВТЕ ОБ ЖЙОУЛЙИ УБНПМЕФБИ ЪБЛТБУЙМЙ ЗПМХВЩЕ УЧБУФЙЛЙ, УМХЦЙЧЫЙЕ ЬНВМЕНПК ЖЙОУЛПК БЧЙБГЙЙ У 1919 ЗПДБ, ЛПЗДБ ЬФПФ ЪОБЛ ЕЭЕ ОЙ Х ЛПЗП ОЕ ЧЩЪЩЧБМ БУУПГЙБГЙК У ЖБЫЙЪНПН. чНЕУФП ОЙИ РПСЧЙМЙУШ УЙОЕ-ВЕМЩЕ ЛПЛБТДЩ, У ЛПФПТЩНЙ Й УЕКЮБУ МЕФБАФ "уББВЩ" Й "нЙзЙ". у ОПЧЩНЙ ПРПЪОБЧБФЕМШОЩНЙ ЪОБЛБНЙ ЖЙОУЛЙЕ ччу ПУЕОША 1944-ЗП ЧУФХРЙМЙ Ч ЧПКОХ У зЕТНБОЙЕК. ьФБ ЫЕУФБС Й РПУМЕДОСС ЧПКОБ, Ч ЛПФПТПК РТЙОЙНБМ ХЮБУФЙЕ "жПЛЛЕТ" д-XXI, РТПДПМЦБМБУШ ДП ЧЕУОЩ 1945-ЗП. рТБЧДБ, ЙУФТЕВЙФЕМЙ-ЧЕФЕТБОЩ ЙУРПМШЪПЧБМЙУШ ФПМШЛП ОБ ЧУРПНПЗБФЕМШОЩИ ОБРТБЧМЕОЙСИ. рПУМЕ ЧПКОЩ "ДЧБДГБФШ РЕТЧЩЕ" ЕЭЕ ДПМЗП УМХЦЙМЙ Ч МЕФОЩИ ЫЛПМБИ. рПУМЕДОЙЕ ЙЪ ОЙИ ВЩМЙ УДБОЩ ОБ УМПН ФПМШЛП Ч 1952-Н. ъБЧЙДОЩК РТЙНЕТ БЧЙБГЙПООПЗП ДПМЗПМЕФЙС!
фЕИОЙЮЕУЛПЕ ПРЙУБОЙЕ.
"жПЛЛЕТ" д-XXI - УЧПВПДОПОЕУХЭЙК ПДОПНПФПТОЩК ОЙЪЛПРМБО У ОЕХВЙТБАЭЙНУС ЫБУУЙ Й ЪБЛТЩФПК ЛБВЙОПК ЙНЕМ ФЙРЙЮОХА ДМС УЕТЕДЙОЩ ФТЙДГБФЩИ ЗПДПЧ УНЕЫБООХА ЛПОУФТХЛГЙА. лБТЛБУ ЖАЪЕМСЦБ ПВТБЪПЧБО УЧБТОПК ЖЕТНПК ЙЪ ИТПНПНПМЙВДЕОПЧЩИ ФТХВ, ЧЩРПМОЕООПК ЪБГЕМП У НПФПТБНПК. пВЫЙЧЛБ РЕТЕДОЕК ЮБУФЙ - ДАТБМЕЧЩЕ МЙУФЩ, ЪБДОЕК - РПМПФОП.
оБ ЗПММБОДУЛЙИ "жПЛЛЕТБИ" УФПСМЙ БОЗМЙКУЛЙЕ НПФПТЩ вТЙУФПМШ "нЕТЛАТЙ"-VII, ДЕЧСФЙГЙМЙОДТПЧЩЕ, ПДОПТСДОЩЕ, ЧПЪДХЫОПЗП ПИМБЦДЕОЙС Й ФТЕИМПРБУФОЩЕ НЕФБММЙЮЕУЛЙЕ ЧЙОФЩ "тБФШЕ" ЙЪНЕОСЕНПЗП ЫБЗБ. нБЫЙОЩ, УФТПЙЧЫЙЕУС РП МЙГЕОЪЙЙ Ч дБОЙЙ Й жЙОМСОДЙЙ, ПУОБЭБМЙУШ ДЧЙЗБФЕМЕН "нЕТЛАТЙ"-VIII БОБМПЗЙЮОПК ЛПОУФТХЛГЙЙ. оБЮЙОБС У ЙАМС 1940 ЗПДБ ОБ ЖЙОУЛЙЕ "жПЛЛЕТЩ" ХУФБОБЧМЙЧБМЙ БНЕТЙЛБОУЛЙЕ ЮЕФЩТОБДГБФЙГЙМЙОДТПЧЩЕ ДЧХИТСДОЩЕ НПФПТЩ "фЧЙО хПУР дЦХОЙПТ". пОЙ ЙНЕМЙ ОЕУЛПМШЛП ВПМШЫХА ДМЙОХ Й НЕОШЫЙК ДЙБНЕФТ, ЮЕН "вТЙУФПМЙ". ьФП ПВХУМПЧЙМП УППФЧЕУФЧХАЭЕЕ ЙЪНЕОЕОЙЕ РТПРПТГЙК ЛБРПФБ. оБ ЕЗП ЪБДОЕК ЛТПНЛЕ РПСЧЙМБУШ ТЕЗХМЙТХЕНБС "АВЛБ" ПИМБЦДЕОЙС. чЙОФЩ РТЙНЕОСМЙУШ ЛБЛ НЕФБММЙЮЕУЛЙЕ, ФБЛ Й ДЕТЕЧСООЩЕ, ОП ЧП ЧУЕИ УМХЮБСИ ЧФХМЛХ ЪБЛТЩЧБМЙ ОЕВПМШЫЙН РПМХУЖЕТЙЮЕУЛЙН ЛПЛПН, РТЕДПИТБОСЧЫЙН НЕИБОЙЪН ХУФБОПЧЛЙ ЫБЗБ ПФ ЪБНЕТЪБОЙС.
нЕЦДХ ДЧЙЗБФЕМЕН Й ЛБВЙОПК ТБЪНЕЭБМЙУШ ВБЛЙ У ФПРМЙЧПН Й НБУМПН. лБВЙОБ ПВПТХДПЧБОБ УФБОДБТФОЩН ДМС ФПЗП РЕТЙПДБ ОБВПТПН ЛПОФТПМШОЩИ Й ОБЧЙЗБГЙПООЩИ РТЙВПТПЧ. мЕФЮЙЛ РПРБДБМ Ч УБНПМЕФ ЮЕТЕЪ ПФЛЙДЩЧБАЭЙКУС ОБ ЫБТОЙТБИ ЧОЙЪ МЕЧЩК УТЕДОЙК УЕЗНЕОФ ЖПОБТС. ч РПМЕФЕ ЖПОБТШ ОЕ ПФЛТЩЧБМУС, ОП Ч ЬЛУФТЕООПК УЙФХБГЙЙ ЕЗП НПЦОП ВЩМП МЕЗЛП УВТПУЙФШ РПЧПТПФПН ТЩЮБЦЛБ ОБ МЕЧПН ВПТФХ ЛБВЙОЩ. жЙОУЛЙЕ "жПЛЛЕТЩ" ПФМЙЮБМЙУШ ПФ ЗПММБОДУЛЙИ ТХЮЛПК ХРТБЧМЕОЙС "БОЗМЙКУЛПЗП" ФЙРБ У ЛПМШГЕЧПК ТХЛПСФЛПК, ЛПФПТХА НПЦОП ВЩМП ПВИЧБФЙФШ ДЧХНС ТХЛБНЙ. лТПНЕ ФПЗП, ОБ ОЙИ ХУФБОБЧМЙЧБМУС ОЕНЕГЛЙК ЛПММЙНБФПТОЩК РТЙГЕМ "тЕЧЙ".
иЧПУФПЧПЕ ПРЕТЕОЙЕ ПВЩЮОПЗП ФЙРБ У НЕФБММЙЮЕУЛЙН ЛБТЛБУПН Й РПМПФОСОПК ПВФСЦЛПК. уФБВЙМЙЪБФПТ ЛТЕРЙМУС Л ЖАЪЕМСЦХ У РПНПЭША ФТХВЮБФЩИ ПДЙОБТОЩИ (ОБ ЖЙОУЛЙИ Й ДБФУЛЙИ НБЫЙОБИ - ДЧПКОЩИ, V-ПВТБЪОЩИ) РПДЛПУПЧ Й ФТПУПЧЩИ ТБУЮБМПЛ. рТПЧПДЛБ ТХМЕК РПМХУЛТЩФБС НСЗЛБС. х "ЗПММБОДГЕЧ" ТХМЙ ЧЩУПФЩ ПУОБЭБМЙУШ ЧЩОПУОЩНЙ ЧЕУПЧЩНЙ ВБМБОУЙТБНЙ.
лТЩМП ГЕМШОПДЕТЕЧСООПЕ ДЧХИМПОЦЕТПООПЕ У ЖБОЕТОПК ТБВПФБАЭЕК ПВЫЙЧЛПК. уЙМПЧПК ОБВПТ УПУФБЧМСМЙ УПУОПЧЩЕ ЛПТПВЮБФЩЕ МПОЦЕТПОЩ Й РП 18 ОБВПТОЩИ ТЕЕЮОЩИ ОЕТЧАТ ОБ ЛБЦДПК ЛПОУПМЙ. л ЪБДОЕНХ МПОЦЕТПОХ ЛТЕРЙМЙУШ ДАТБМЕЧЩЕ РПУБДПЮОЩЕ ЭЙФЛЙ Й ЬМЕТПОЩ У НЕФБММЙЮЕУЛЙН ЛБТЛБУПН Й РПМПФОСОПК ПВЫЙЧЛПК. уФЩЛ ЛТЩМБ Й ЖАЪЕМСЦБ ЪБЛТЩЧБМЙ ТБЪЧЙФЩЕ ДАТБМЕЧЩЕ ЪБМЙЪЩ.
ыБУУЙ ФТЕИПРПТОПЕ ЛПОУПМШОПЗП ФЙРБ У ПТЙЕОФЙТХАЭЙНУС ИЧПУФПЧЩН ЛПМЕУПН. пУОПЧОЩЕ УФПКЛЙ У НБУМСОП-РОЕЧНБФЙЮЕУЛПК БНПТФЙЪБГЙЕК ВЩМЙ ХЛТЕРМЕОЩ ОБ РЕТЕДОЕН МПОЦЕТПОЕ. дАТБМЕЧЩЕ ЛБРПФЩ, ЪБЛТЩЧБАЭЙЕ УФПКЛЙ Й ЮБУФЙЮОП - ЛПМЕУБ, РТЙДБЧБМЙ ЙН ИПТПЫП ПВФЕЛБЕНЩЕ ЖПТНЩ. оБ ДБФУЛЙИ "жПЛЛЕТБИ" ГЕОФТБМШОЩЕ УЕЛГЙЙ ЛБРПФПЧ, РТЙЛТЩЧБАЭЙЕ ЗЙДТПГЙМЙОДТЩ БНПТФЙЪБФПТПЧ, ПВЩЮОП ОЕ ХУФБОБЧМЙЧБМЙУШ.
чППТХЦЕОЙЕ УПУФПСМП ЙЪ ЮЕФЩТЕИ РХМЕНЕФПЧ "вТБХОЙОЗ" У МЕОФПЮОЩН РЙФБОЙЕН, ТБЪНЕЭЕООЩИ Ч ЛПОУПМСИ ЛТЩМБ ЧОЕ ДЙУЛБ ЧТБЭЕОЙС ЧЙОФБ. оБ ОЕЛПФПТЩИ ЖЙОУЛЙИ "жПЛЛЕТБИ" У ДЧЙЗБФЕМСНЙ "нЕТЛАТЙ" УФБЧЙМЙ ДЧБ ЛТЩМШЕЧЩИ РХМЕНЕФБ Й ДЧБ УЙОИТПООЩИ Ч ЖАЪЕМСЦЕ ОБД НПФПТПН.
| нПДЙЖЙЛБГЙЙ : |
| D.XXI-1 |
У 645-УЙМШОЩН рд Bristol Mercury VI-S. пДОПНЕУФОЩК ЙУФТЕВЙФЕМШ-ОЙЪЛПРМБО,РТПФПФЙР; ДЧБ УПВТБОЩ ДМС ччу дБОЙЙ. |
| D.XXI-2 |
1937 ЗПДБ, У 760 М.У. рд Bristol Mercury VIII. чБТЙБОФ ДМС ччу зПММБОДЙЙ Й жЙОМСОДЙЙ. |
| D.XXI (1938 З.) |
У УПЧЕФУЛЙН ДЧЙЗБФЕМЕН н-25. йУРБОУЛЙК ЧБТЙБОФ. |
|
D.XXI ( 1939-40 ЗЗ. ) |
У 760-УЙМШОЩН рд Bristol Mercury VIII. дБФУЛБС МЙГЕОЪЙПЪОБС НПДЕМШ; РПУФТПЕОП 10.оЕУ 20-НН РПДЛТЩМШЕЧЩЕ РХЫЛЙ Madsen. |
| D.XXI-3 |
У 760-УЙМШОЩН рд Bristol Mercury VIII. чБТЙБОФ У ЧППpХЦЕОЙЕН Ч ЛБРМЕПВТБЪОЩИ ПВФЕЛБФЕМСИ; Ч 1939 РПУФТПЕОП 38 ЫФ. ДМС жЙОМСОДЙЙ. |
| D.XXI-E1 |
У 760-УЙМШОЩН рд Bristol Mercury VIII. ьЛУРЕТЙНЕОФБМШОЩК ЧБТЙБОФ У ТЕЪЛП ЧЩТБЦЕООЩН УХЦЕОЙЕН ЛТЩМБ Л ЛПОГХ. |
| D.XXI-4 |
1941 ЗПД. У 1050-УЙМШОЩН рд Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior. рПУФБЧМЕОП 50 ЫФ.,ЧППpХЦЕОЙЕ ЙЪ ЖАЪЕМСЦБ РЕТЕОЕУЕОП Ч ЛpЩМП. |
| D.XXI-5 |
1944 ЗПД, У 920-УЙМШОЩН рд Bristol Pegasus X. рПУМЕДОСС РБТФЙС ЙЪ РСФЙ ЖЙОУЛЙИ НБЫЙО. |
| мфи: |
| нПДЙЖЙЛБГЙС | Fokker D.XXI-4 |
| тБЪНБИ ЛТЩМБ, Н | 11.00 |
| дМЙОБ, Н | 8.20 |
| чЩУПФБ, Н | 2.92 |
| рМПЭБДШ ЛТЩМБ, Н2 | 16.20 |
| нБУУБ, ЛЗ | |
| РХУФПЗП УБНПМЕФБ | 1490 |
| ОПТНБМШОБС ЧЪМЕФОБС | 2050 |
| фЙР ДЧЙЗБФЕМС | 1 рд Pratt Whitney R-1535 Twin Wasp Junior |
| нПЭОПУФШ, М.У. | 1 И 1050 |
| нБЛУЙНБМШОБС УЛПТПУФШ, ЛН/Ю | 410 |
| лТЕКУЕТУЛБС УЛПТПУФШ, ЛН/Ю | 334 |
| рТБЛФЙЮЕУЛБС ДБМШОПУФШ, ЛН | 880 |
| нБЛУЙНБМШОБС УЛПТПРПДЯЕНОПУФШ, Н/НЙО | |
| рТБЛФЙЮЕУЛЙК РПФПМПЛ, Н | 9300 |
| ьЛЙРБЦ | 1 |
| чППТХЦЕОЙЕ: | ДЧБ 7,69-НН РХМЕНЕФБ н.36 Ч РЕТЕДОЕК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦБ У ВПЕЛПНРМЕЛФПН РП 500 РБФТПОПЧ ОБ УФЧПМ Й ДЧБ ЛpЩМШЕЧЩИ РХМЕНЕФБ н.36 У ВПЕЛПНРМЕЛФПН РП 300 РБФТПОПЧ ОБ УФЧПМ. |
| дПР. ЙОЖПТНБГЙС: |
Правильный полутораплан с нижним крылом значительно меньших размеров, чем верхнее, одноместный истребитель Fokker D.XI был сконструирован Рейнхольдом Плятцем и привлек к себе внимание после первого полета, совершенного 5 мая 1923 года. Вследствие финансовых затруднений голландских заказов не ожидалось, но 117 машин D.XI были построены на экспорт. Самолет дорабатывался в течение всего периода серийного выпуска, и варианты, построенные для разных стран, отличались деталями конструкции. Однако все варианты самолета D.XI были одностоечными бипланами с V-образными стойками, что являлось типичным для проектов Плятца.
Одноместный D.XI, стал прямым развитием предыдущих конструкций Фоккера и считался одним из лучших истребителей своего времени. Ярко выраженный полутораплан имел неплохую аэродинамику и обладал хорошими пилотажными качествами; как несомненное достоинство можно отметить и отличный обзор из кабины пилота. Фюзеляж представлял собой ферму, сваренную из стальных труб, крылья были деревянными, полностью обшивались фанерой.
Все самолеты были оснащены двигателем Hispano-Suiza 8Fb мощностью 300 л.с. (в Советском Союзе этот двигатель строился серийно под обозначением М-6). Два радиатора двигателя были смонтированы по бокам носовой части фюзеляжа для обеспечения хорошего обтекания. Как верхнее, так и нижнее крыло было коническим по передней кромке (имело сужение к концу).
Главным заказчиком истребителей Fokker D.XI стал СССР, в котором эти машины использовались в боевых истребительных подразделениях вплоть до 1929 года. Другими заказчиками были Румыния (50 машин), Испания(2) и Аргентина. В США находились в эксплуатации три самолета под обозначением PW-7 с двигателем Curtiss D-12 мощностью 440 л.с.
Заказ на приобретение D.XI для Красного Воздушного Флота был оформлен через советское торговое представительство в Берлине в первой половине 1924 года. Кстати, отношение к этому приобретению складывалось неоднозначное. К примеру, начальник штаба ВВС Строев при подготовке доклада по перевооружению авиации писал: «Затруднение будет лишь с использованием Фоккеров Д-XI, т.к. этот самолет для фронта не годится, хотя часто в мирное время и будут его просить: аппарат летный, но обязательно требует наличия ангаров. Он придется к месту только для обоих истребительных морских и 47-го авиаотряда, а также для школ, что дает в сумме потребность в 50-60 аппаратов. Остальные Фоккеры Д-XI приемлемы, если поставить матерчатые крылья, как у Д-VII, хотя бы заплатили неустойку по уже сделанному заказу.» Тем не менее, приобретение машины состоялось, причем в больших масштабах и без внесения изменений в конструкцию. Известно, что приемку истребителей осуществляла комиссия из пяти человек, в составе ее находился известный летчик Ширинкин . Всего приобрели 126 экземпляров D.XI, а также 55 разведчиков Fokker C.IV .
10 октября 1924 года из Голландии в Ленинград отправилось морское судно, на котором находились первые 36 D.XI и 6 C.IV. В отношении их последующего назначения единого мнения не было, поначалу предполагалось передать 25 самолетов (19 основных и шесть запасных) в 3-ю отдельную истребительную авиаэскадрилью, базирующуюся в Киеве. Шесть машин снарядили в учебные заведения, пять отправили в 4-ю отдельную истребительную эскадрилью Западного военного округа (до этого имела Ньюпор-24) и один -лично И.У.Павлову. После этого последовали еще нескольких перетасовок. Наконец, согласно решению от 18 октября, 30 D.XI передали 1-й истребительной эскадрилье из состава Ленинградского военного округа. Судьба еще шести самолетов неизвестна, однако как минимум два из них попали в Москву. Истребители Fokker D.VII , базировавшиеся под Ленинградом, были распределены между 3-й оиаэ и 2-м истребительным авиаотрядом в Харькове.
Свое первое знакомство с D.XI известный летчик М.М.Громов , который в ту пору находился в начале своей летной карьеры, описал следующим образом: «Зимой 1924 г. на соседний с нами научно-опытный аэродром (НОА) поступил из Голландии самолет «Фоккер Д-11″ — истребитель. Видимо, для испытания с целью закупки серии. Его сопровождал представитель фирмы летчик Мейнеке. Новый самолет долго испытывался несколькими летчиками НОА, недостаточно тренированными и мало летавшими. Никто из них не мог выполнить ни одной фигуры высшего пилотажа и крутой вираж: срывались в штопор. Я до того загорелся желанием показать, как можно летать на этом самолете, что надоел начальству просьбами перевести меня с преподавательской работы на испытательную. В конце концов, моя настойчивость восторжествовала, и меня перевели на работу в НОА. Но тут, на мою беду, наступила дружная весенняя распутица, и полеты временно прекратились. Я ходил по аэродрому как завороженный, заранее мысленно продумывая свой будущий полет, и пытался представить, как он будет выглядеть с земли.»
Далее Громов описывает, что с наступлением благоприятных для полетов условий первым на ФД-XI поднялся в воздух начальник летной части НОА Василий Васильевич Карпов — «Дядя Вася».
«Взлетел «Дядя Вася» и при выполнении виража сорвался в штопор, причем неоднократно. «Очень уж чуткая машина, — заявил он. — Смотри, будь осторожен. Чуть тронешь ручку — она уже реагирует.
На мой первый полет в новом амплуа пришли посмотреть все летчики НОА и немец-сдатчик Мейнеке. Я сел в самолет. Привязался и попросил указать мне прибор для определения температуры воды, охлаждающей мотор. Остальные данные о самолете и моторе я знал заранее. Знакомство с приборами продолжалось не более пяти минут, так как зрительная память у меня отличная.
— Контакт!
— Есть контакт!
Мотор заработал, температура воды поднялась до 60 градусов. Можно взлетать. Даю полный газ, отрываюсь от земли почти с одного колеса и сразу ввожу самолет в вираж с крутым креном влево, а затем, замкнув круг, мгновенно перевожу его в такой же вираж вправо; затем делаю еще один вираж вправо, чтобы доказать, что это не случайность, а точное пилотирование. Набрав высоту 300 метров, без промедления делаю переворот влево, из него вхожу в петлю, из петли переворот вправо, из него бочка влево, затем бочка вправо. Высота стала 200 метров. Набираю спиралью высоту до 700 метров. Штопор. Виток влево, виток вправо, вход в петлю, два переворота. Высота теперь уже 50 метров. Скольжение с вертикальным креном вправо, влево и посадка точно на полосу.
Когда я подрулил к ангару, первым меня встретил бледный Мейнеке. Он долго тряс мне руку, а потом, наконец, сказал по-французски:
— О! G’est un pilot du monde! (О, это один из пилотов мира! Или, как говорят у нас, мировой пилот!).
Дядя Вася также поздравил меня: — Ну, брат, ты нас ошеломил!»
В 1925 году, менее чем через год после начала эксплуатации, о «Фоккере», называемом у нас ФД-XI, стало известно почти все. В целом самолет оценивался положительно. По результатам обмеров и проверки регулировки, проведенной в НОА, различали самолеты 1-й серии (№ 2100) с углом установки верхнего крыла 0 градусов и самолеты второй серии (№№ 4752,4765) с углом установки верхнего крыла минус 1°40′. К недостаткам относили недостаточную прочность фанерной обшивки крыла (она трескалась), что особенно проявилось в 9-й эскадрилье 6-й авиабригады в Смоленске. Слабые моторамы двигателей приходилось усиливать — в основном эту работу проводил авиазавод №1.
В Западном военном округе на части ФД-XI установили дополнительный масляный бак на 20 кг, и сразу же после этого стали происходить случаи капотирования самолета при посадке. «Фоккер» и без того имел склонность к капотированию по причине малого выноса шасси, а дополнительный маслобак еще более сместил центровку вперед, и капоты стали случаться чаще. В УВО проблему расхода масла разрешили особой регулировкой двигателя. За весь летний сезон 1925 года здесь произошло всего два капота.
В 1928 году на заводе № 39 «Авиаработник» в Москве для их ремонта были сделаны стапели для сварки фюзеляжа и сборки крыла. В том же году велись испытания первых 7 ФД-XI, прошедших восстановительный ремонт на заводе № 39. Так как процент восстановленных элементов был весьма значителен, эти самолеты заводские №№ 4744, 4656, 4802, 4738, 4789, 4674, 4782 — назывались «нашими», в отличие от голландских. Испытания на штопор вел Пионтковский , по его мнению, «наши» из штопора выходили нормально, то есть практически самостоятельно. Кроме этого, с помощью смонтированного оборудования, в 1927-1928 годах на 39-м заводе построили серию из 15 новых «фоккеров» на этих истребителях ставили двигатели М-6 (копии моторов Hispano-Suiza 8Fb).
К 1929 году ФД-XI выслужили уже все сроки. При острой нехватке истребителей срок службы этих машин продлили. Ремонтом занимались авиазаводы «Промвоздух» — московский №39 «Авиаработник» и киевский №43. При этом ремонт осуществлялся серьезный, скорее это было даже воспроизводство. Для самолетов изготавливались новые плоскости, ферму фюзеляжа усиливали (подваривали), в некоторых местах укрепляли бужами. Так, в 1929 году на «Промвоздухе» восстановили 12 ФД-XI (серийные №№ 4738, 4765, 4782, 4789, 4793, 47802, 4666, 4765, 4766, 4752, 4795). Естественно, переделки вели к увеличению веса и к более задней центровке, что представляло определенную опасность при выполнении штопора. Например, в 63-й отдельной авиаэскадрилье при взвешивании самолета №4744 с полетным весом 1382,5 кг центровка составила 39,2% САХ.
Основную часть усовершенствований на киевском заводе №43 делали по предложениям Д.Л.Томашевича . В частности, он занимался переделкой пилотского кресла, что было связано с внедрением парашютов «Ирвин». Парашют имел в сложенном положении габариты 400 x 350 x 150 мм. При его установке посадка пилота в кабине значительно повышалась, как утверждал один из летчиков, «мы буквально по пояс высовываемся из кабины» .
Еще в 1928 году инженер Шекунов предложил укрепить крылья ФД-XI, введя дополнительную третью стойку. Таким образом, межкрыльевые стойки становились «И» — образными, а коробка крыльев обретала большую жесткость. Дело не двигалось в течение года, наконец, летом 1929 года на заводе №39 таким образом переоборудовали самолет № 4777. Вес увеличился на 5-6 кг, центровка с полной нагрузкой составила 37,2%. 29 августа этот ФД-XI на Центральном аэродроме облетал летчик Пионтковский, который в первом полете отметил вибрацию тросовых расчалок. Оказалось, что они ослабли в местах скручивания. После натяжения все полеты проходили нормально.
С появлением в Голландии новых, более совершенных D.XIII возникли дискуссии о возможной закупке таких истребителей. Одновременно от инженера Александрова, сотрудника завода «Авиаработник», в октябре 1927 года поступило предложение устанавливать на имеющиеся ФД-XI в процессе ремонта при проведении соответствующих усилений двигатели «Lorraine-Dietrich» мощностью 450 л.с. Соответствующие расчеты провели С.Я.Макаров, Н.Н.Малинин, В.В.Калабин. Летом 1929 года самолет полностью изготовили на авиазаводе №39, поэтому в его отношении использовалось обозначение И-39. Длина самолета увеличилась почти на 600 мм за счет более длинной носовой части и небольшой вставки в хвосте, оперение изменилось по форме и размерам. Конструкцию крыла усилили, элероны установили уширенные без компенсаторов. Шасси увеличилось по высоте на 170 мм, вынос вперед — на 40 мм.
Самолет имел серийный № 4749, двигатель ЛД №19028, воздушный винт диаметром 2,57 мм. Испытания в период с июля 1929 года по январь 1930 года провел летчик И.Г.Савин. Признавалось, что установка более мощного двигателя не дала заметного увеличения характеристик, одновременно вес пустого аппарата возрос на 200 кг. Дальнейшие работы по И-39 признали нерациональными, самолет передали в войсковую часть для тренировки.
Fokker D.XI борт № 3. Оригинальная подпись на обороте: «МОЯ СТАРУШКА», VIII-1929год. (роспись:А.Ника)».
Это самолёт 5-ой АЭ, младшего лётчика Никашина Алексея Ивановича с базированием г.Спасск, (Приморский край). В приборе перед козырьком кабины угадывается фотопулемёт. Опознавательный знак в стиле «Этуаль руж», светлое кольцо — возможно результат предварительного закрашивания голландского опознавательного знака.
Одномоторный истребитель-моноплан с весьма извилистой историей создания, начавшейся в 1935 г. Изначально «Фоккер» D.XXI разрабатывался под требования ВВС Голландской Ост-Индии, согласно которым приоритет отдавался не скоростным характеристикам, а простоте и ремонтопригодности конструкции. В итоге конструктор Э. Шацки предложил самолет смешанной конструкции (металлический фюзеляж с частично дюралевой, а частично - полотняной обшивкой, деревянное с фанерной обшивкой крыло) с неубирающимся шасси. Вооружение должно было состоять из 3 7,92-мм пулеметов - синхронного и двух крыльевых.
На стадии проектирования рассматривались различные варианты двигателей, как V-образных, так и радиальных, но в конечном итоге выбор сделали в пользу британского 9-цилиндрового звездообразного мотора «Бристоль» «Меркюри» VIS (640 л.с). Именно его установили на прототип, впервые поднявшийся в воздух 27 марта 1936 г. Но незадолго до этого события ВВС Голландской Ост-Индии отказались от закупки истребителей, решив сделать упор на развитие бомбардировочной авиации. ВВС метрополии также поначалу отказались от приобретения D.XXI, мотивируя это недостаточными летными данными самолета -прототип показал скорость всего 411 км/ч. Но в 1937 г. правительство Нидерландов, учитывая обострение международной обстановки, заказало партию «Фоккеров» D.XXI, отличавшихся от прототипа более мощным двигателем и усиленным вооружением. Самолет строился и на экспорт. В общей сложности выпущено около 150 D.XXI, из них только 46 (включая прототип) - в Нидерландах.
Технические характеристики самолета «Фоккер» D.XXI (финский 3-й серии)
- Двигатель: Бристоль «Меркюри» VIII
- мощность, л.с.: 840
- Размах крыла, м.: 11,0
- Длина самолета, м.: 8,20
- Высота самолета, м.: 2,95
- Площадь крыла, кв. м.: 16,20
- Масса, кг:
- пустого самолета: 1594
- взлетная: 1970
- Максимальная скорость, км/ч: 460
- Время набора высоты, 6000 м, мин.: 7’30»
- Практический потолок, м.: 11350
- Дальность полета, км.: 930
Основные модификации «Фоккер» D.XXI
«Фоккер» D . XXI для ВВС Нидерландов - поставлено 36 машин. Двигатель «Меркюри» VIII (840 л.с). Вооружение - 4 7,92-мм крыльевых пулемета «ФН-Браунинг» М36 (боекомплект 300 патронов на ствол).
Выпускались с июня 1938 г. по апрель 1939 г.
«Фоккер» D . XXI для ВВС Дании - поставлено 2 самолета из Нидерландов (в апреле 1938 г.) и 10 собраны по лицензии в 1939-1940 гг. Импортные машины комплектовались двигателями «Меркюри» VIS, лицензионные - «Меркюри» VII (830 л.с). Вооружение - 2 8-мм синхронных пулемета DISA. 1 самолет в опытном порядке вооружен 2 23-мм пушками «Мадсен» в подкрыльевых гондолах.
«Фоккер» D . XXI для ВВС Финляндии - поставлено 7 самолетов из Нидерландов (в апреле-августе 1937 г.) и 90 построено по лицензии. Машины 1-й серии (импортные) и 2-й (14 единиц, построенных в Финляндии в ноябре 1938 г. - марте 1939 г.) комплектовались моторами «Меркюри» VII, 3-й (21 самолет, выпущенный в марте-июле 1939 г.) - «Меркюри» VIII. В 1940-1941 гг. выпустили 50 самолетов 4-й серии с американскими 14-цилиндровыми моторами «Пратт энд Уитни» SB4-C или SB4-G «Твин Уосп Джуниор» (825 л.с). Наконец, в мае-июне 1944 г. собрали 5 машин 5-й серии с двигателями «Пегасус» X (920 л.с). Вооружение финских D.XXI состояло из 2 крыльевых и 2 синхронных 7,7-мм пулеметов «Виккерс» (боекомплект 300 патронов на ствол), за исключением самолетов 4-й серии - те имели 4 7,92-мм пулемета «Браунинг» М39 в крыле. 1 самолет 1-й серии в опытном порядке вооружался 2 20-мм пушками «Эрликон» под крылом. 1 самолет 4-й серии оборудовали убирающимися основными стойками шасси, но после аварии его заменили стандартными неубирающимися.
«Фоккер» D . XXI для ВВС Испании - республиканское правительство приобрело лицензию на выпуск 50 самолетов, которые собирались комплектовать советскими двигателями М-25 и пулеметами ШКАС. В 1938 г. собрали и облетали одну машину, но дальнейшее производство не осуществлялось.
Боевое применение «Фоккер» D.XXI
В ВВС Нидерландов «Фоккерами» D.XXI вооружили три подразделения - 1-й и 2-й истребительные отряды (JaVa) и 1-й отряд истребительной группы взаимодействия с армией. С началом Второй мировой войны они привлекались для патрулирования воздушного пространства и перехвата самолетов воюющих сторон, нарушавших нейтралитет Нидерландов. К моменту германского вторжения 10 мая 1940 г. ВВС страны располагали 32 «Фоккерами» D.XXI (28 исправных).
В первый день войны истребители осуществляли перехваты немецких самолетов, сбив 7 вражеских машин ценой потери 2 своих. 11-12 мая «Фоккеры» сопровождали собственные разведчики и бомбардировщики, а 13 мая 5 D.XXI штурмовали наземные части вермахта.
Когда 14 мая был получен приказ об эвакуации на территории Англии, 9 «Фоккеров» D.XXI были сожжены. Несколько самолетов стали немецкими трофеями, но сведения об их применении отсутствуют.
В Дании «Фоккеры» D.XXI поступили на вооружение 2-й АЭ корпуса армейской авиации. К моменту немецкого нападения 9 апреля 1940 г. в ней насчитывалось 8 исправных машин. Никакого сопротивления агрессии они оказать не успели - аэродром Вёрлесе, где базировались «Фоккеры», подвергся налету группы . Единственный успевший подняться в воздух D.XXI был сбит на взлете, ещё 4 - уничтожены на летном поле. После этого сопротивление датской авиации прекратилось.
Наиболее длительной и насыщенной событиями оказалась карьера «Фоккеров» D.XXI в ВВС Финляндии, где ими вооружили группу LeLv 24. К началу советско-финляндской войны 30 ноября 1939 г. в строю было 36 «Фоккеров». Первая воздушная победа на самолете этого типа была одержана 1 декабря, когда Э. Луукканен сбил . В дальнейшем ввиду огромного численного превосходства советской авиации пилоты «Фоккеров» получили приказ атаковать только бомбардировщики. На этом поприще они добились немалых успехов - чего стоит, хотя бы, нашумевшая история с уничтожением Й. Сарванто в одном бою 6 января 1940 г. 6 . В общей сложности в ходе «зимней войны» пилоты D . XXI записали на свой счет 119 воздушных побед . Собственные потери составили 12 машин (из них 9 сбитых в воздушных боях).
После окончания «зимней войны» самолеты «Фоккер» D.XXI передали в группы LLv 30 и 32, отвечавшие за ПВО районов Турку и Хельсинки. LLv 32 уже в июле 1941 г. начала перевооружение на «Хоуки» 75А, сдав последнего «Фоккера» в октябре. LLv 30 летала на D.XXI до февраля 1943 г. Помимо задач ПВО, её самолеты привлекались и для борьбы с малыми плавсредствами в Финском заливе.
С июля 1941 г. началась передача «Фоккеров» из истребительных частей в группы взаимодействия с армией LeLv 10, 12, 14. В этих частях D.XXI в основном использовались для разведки и прикрытия собственных самолетов-разведчиков, иногда поднимаясь для перехвата советских самолетов и для штурмовок вражеских наземных объектов (например, полевых аэродромов). Баланс побед/потерь при этом кардинально поменялся: например, пилоты LeLv 14, летавшие на D.XXI, с июля 1941 г. по сентябрь 1944 г. сбили 5 самолетов противника, потеряв 13 «Фоккеров». На фронте «Фоккеры» D.XXI применялись вплоть до сентября 1944 г., а в учебных частях летали до 1948 г.
Созданный под значительно заниженные требования, «Фоккер» D.XXI стал далеко не лучшим истребителем начального периода Второй мировой войны. Но, хотя его летные данные не дотягивали до передовых образцов авиатехники, D.XXI активно применялся в боях. И если его карьера в ВВС Нидерландов оказалась короткой, то в Финляндии «Фоккер» D.XXI прошел две войны - «зимнюю» и «войну-продолжение».